제주서 '배터리 자원순환체계 구축 업무협약' 체결
정부와 업계가 전기자동차 사용후 배터리 활용 사업을 시작했다.
26일 산업통상자원부, 환경부, 제주도, 경상북도, 현대자동차는 제주테크노파크에서 전기자동차 사용후 배터리 자원순환체계 구축을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.
이번 업무협약에 따라 산업부는 전기차 배터리 재사용·재활용을 포함한 배터리 산업 생태계를 육성한다. 환경부는 유가금속 회수 등 재활용체계를 구축한다. 제주도·경상북도·현대자동차는 지역경제 활성화를 위한 사업 모델을 발굴한다.
또 환경부와 경상북도, 제주도는 관련 연구의 원활한 추진을 위해 전문연구기관과 자동차업계에 전기자동차 폐배터리를 제공한다.
전문연구기관과 자동차업계는 차종별 폐배터리의 성능평가를 수행하고 연구 성과를 공유한다. 연구 완료 후에는 제공받은 배터리를 반납한다. 올 하반기부터 제주도, 현대자동차 등의 기관에서 보유한 시설과 전문 인력을 활용해 성능평가 기준 마련을 위한 시범사업이 진행된다.
또 이날 국내 1호 사용후 배터리 성능평가기관인 제주도 배터리 산업화 센터를 개소했다. 산업부와 제주도가 예산(2017~2019년 188억8000만원)을 투입한다. 센터는 △전기차 사용후 배터리 잔존가치 및 성능 평가 △전기차종별 사용후 배터리 데이터베이스(DB) 구축 △재사용 배터리 활용 연구 및 실증 등을 통해 배터리 재사용·재활용 산업 기반을 제공한다.
유정열 산업통상자원부 산업정책실장은 "소비자들의 전기차 가치 예측이 가능해야 친환경 전기차 보급이 확대되고 배터리 산업이 발전할 수 있다. 정부는 효율적 전기차 가치 평가의 전제조건인 사용후 배터리의 성능평가 등 관련 인프라 구축을 적극 지원하겠다"고 말했다.
박천규 환경부 차관은 "미래에 급증할 것으로 예상되는 전기차 사용후 배터리를 활용해 고부가가치 산업으로 육성하고, 유가금속을 회수하는 것은 순환경제 측면에서 매우 중요한 국가적 과제"라고 말했다.
전기차 사용후 배터리의 효율적 활용은 산업, 환경에서 중요한 과제다. 올해 5월말 기준 6만9000여대의 전기차가 보급됐다. 이 중 지자체로 반납된 전기차 배터리는 112대에 불과하다. 2022년 이후에는 폐배터리 발생량이 급격히 증가할 것으로 예상된다. 사용후 배터리에는 니켈, 코발트, 망간 등 유가금속 회수(재활용)가 가능해 전후방 산업 연계 가능성이 높다.
skjung@fnnews.com 정상균 기자
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