與 국토위 "서울시, 한강버스 사고 은폐…오세훈 사죄하라"

"'외부에 유출 말라' 지침…운항 재개 연기해야"

[서울=뉴시스] 정병혁 기자 =지난 9월 29일 서울 강서구 한강 마곡도선장에 정박된 한강버스에서 관계자들이 작업을 하고 있다.한강버스가 운항 열흘 만에 승객 탑승을 중단했다. 지난 18일 정식운항 시작부터 잇따른 고장과 날씨 영향으로 운항에 차질을 빚더니 결국 한 달간 정밀 점검이라는 결단을 내렸다.
서울시는 29일부터 약 한 달간 한강버스 승객 탑승을 일시 중단하고, 성능 고도화와 안정화를 위한 '무승객 시범운항'으로 전환한다고 밝혔다. 2025.09.29. [e-mail]

[서울=뉴시스] 이창환 기자 = 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 의원들은 29일 "(지난) 9월 29일 운항 중단 이후 무탑승 시범 운항 중이던 한강버스 101호가 수면 위의 철제 부표와 충돌하는 사고가 발생했으나 서울시가 이를 은폐한 정황이 확인됐다"고 주장했다.

국토위 소속 민주당 의원들은 이날 오전 국회 소통관에서 '한강버스 사고 발생 및 사고 은폐 관련 기자회견'을 열고 이같이 말하며 "사고는 10월 17일 오후 8시45분경 망원 선착장 인근에서 발생했다"고 했다.

이어 "한강버스 101호는 망원 선착장 접근 중 부표의 야간 등화 작동 불량으로 인해 육안으로 부표의 존재를 인식하지 못해 충돌한 것으로 보고됐다"며 "선박이 부표와 정면 충돌한 직후 부표가 쓰러졌고, 쓰러진 부표는 선체 하부 가운데 공간으로 통과했다"고 말했다.

그러면서 "이 사고로 선체가 긁히고 부표 상부가 휘어지는 파손이 발생했고, 잠수부를 수배해 선체 손상 여부를 확인하는 후속 조치가 필요하다고 서울시에 보고된 것으로 확인됐다"며 "충돌한 부표는 수면으로부터의 높이가 약 2m에 이르고 중량 5100㎏에 달하는 철제 시설물"이라고 했다.

이들은 "사고 보고에는 야간 부표의 등화가 켜지지 않아 부표의 존재를 인식하지 못해 충돌했다고 돼 있으나, 제보에 따르면 사고 당시 부표의 등화는 정상 작동했다고 한다"며 "사고 발생 사실부터 사고 원인까지 모든 것이 은폐된 것"이라고 주장했다.

또 "서울시는 이 사고에 대한 보고를 받았으나 투명하게 공개하고 조치하기는커녕 '외부에 유출하지 말라'는 지침을 내렸다"며 "사고 내역에 대해 자료를 요구했으나 서울시는 아직까지 답변을 하지 않고 있다"고 말했다.

아울러 "이 사고가 오세훈 시장에게 보고되지 않았다면 이는 명확한 법령(유선 및 도선 사업법) 위반임과 동시에, 서울시 사고 대응 시스템에 심대한 결함이 있음을 의미하는 것"이라며 "반대로 보고됐다면 오 시장이 작정하고 사고를 은폐한 것"이라고 했다.

국토위 민주당 의원들은 "이 가운데 서울시는 11월 1일부터 한강버스 정식 운항을 재개한다고 발표했다"며 "서울시가 사고 사실과 원인을 은폐한 채 또다시 성급하게 운항 재개를 결정한 책임을 묻지 않을 수 없다. 시민의 안전을 볼모로 한 서울시 치적 쌓기는 용납될 수 없다"고 했다.

그러면서 ▲사고 경위와 진상 및 사고 현장이 담긴 폐쇄회로(CC)TV 등 공개 ▲오 시장의 사죄 ▲한강버스 정식 운항 재개 연기 및 안전 문제 전면 재검토 등을 촉구했다.

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