전세버스업계 "새벽배송 중단시 운전기사·중소업체 생계 끊겨"

(전세버스생존권사수연합회 제공).

(서울=뉴스1) 윤수희 기자 = 민주노총이 '0시~5시 새벽배송 제한' 방안을 추진하자 야간 물류센터에서 일하는 근로자들의 출퇴근을 책임지던 전세버스 업계에서 새벽배송 금지를 반대하는 목소리가 나왔다.

전세버스생존권사수연합회(전생연)은 4일 성명서를 통해 민주노총 택배노조의 '0~5시 배송 중단' 중단 논의와 관련해 "일할 권리와 정직하게 살아갈 기회를 빼앗지 말아야 한다"고 목소리를 높였다.

전생연은 "새벽배송 중단 논의는 수천명의 운전기사, 수백개의 중소운송업체가 생계의 끈을 잃게 되는 국가적 손실로 이어질 것"이라며 "새벽배송 중단 논의는 신중히 재검토돼야 하며 현장의 다양한 목소리를 반드시 반영해야 한다"고 강조했다.

전생연 측은 새벽배송이 중단될 경우 "물류센터 야간 근로자의 일터를 무너뜨려 이들의 출퇴근을 맡았던 전세버스 업계의 생존 기반까지 붕괴시킨다"고 했다.

그러면서 "새벽배송은 희망 근로자의 권리이며 그 일에 참여하는 모든 근로자는 스스로 의지로 가족의 생계를 지키고 더 나은 가정경제를 만들기 위해 선택한 일로 야간 물류현장은 그들의 생활무대이자 대한민국 경제의 숨은 동력"이라고 했다.

이어 "전세버스 또한 마찬가지로, 새벽시간대 근로자들의 안전한 출퇴근을 책임지며 야간 운행을 통해 정직하게 일하는 사업자들이 삶을 이어갈 수 있는 구조를 만들어 왔다"라고 밝혔다.

전생연은 "이 순간에도 전국에 수천 대의 전세버스가 새벽물류 노동자를 실어나르며 대한민국을 움직이고 있는데, 전세버스 종사자들의 생계 터전을 치워버리는 발상은 중단돼야 한다"고 촉구했다.

또한 "새벽 배송을 전면 중단하자는 발상은 현실을 모르는 탁상 행정으로 매우 위험하다"며 "현장의 목소리를 외면한 일방적 정책은 결국 서민의 삶을 무너뜨리고 국가 경제의 균형을 해칠 뿐"이라고 말했다.

전생연에 따르면 전국 전세버스가 하루에 심야 배송 직원을 수송하는 인원은 쿠팡 물류센터에서 주야간으로 총 1700여대, 쿠팡 캠프 300여대다. 이중 야간조에는 절반 수준인 1000여대가 동원된다. 버스 한 대에 20명이 승차했을 경우 하루 수송객은 4만 여명에 달한다.

이밖에 컬리, CJ대한통운, 신세계, CU 등의 직원을 수송하는 물류 통근버스는 총 800여 대로 총 3만 여명을 수송한다. 이를 종합하면 하루에 총 3000여 대의 전세버스가 7만 여명을 수송하는 셈이다.

전세버스업계에선 "야간 물류센터에서 일하는 근로자는 절박한 심정으로 '투잡, '쓰리잡'을 하는 사람들이 많아 취업준비생, 경력단절여성, 명예퇴직 중장년층 등이 다양하게 셔틀버스를 이용한다"는 목소리가 나온다.