(세종=뉴스1) 박기락 기자 = 3차 추가경정예산 때문에 미래형 자동차 산업이 타격을 받게 됐다. 3차 추경 재원을 위해 수소버스 관련 예산이 대폭 삭감되어서다. 이에 따라 올해 계획된 수소버스 도입 물량은 180대에서 80대로 급감했고 수소버스 충전소도 13개에서 9개로 줄었다.
이로써 수소를 미래 성장동력이자 친환경 에너지의 원천으로 구축하기 위한 정부의 '수소경제 프로젝트' 목표 달성도 크게 차질을 빚을 전망이다.
7일 기획재정부, 환경부 등에 따르면 이번 3차 추경 재원마련을 위해 감액되는 수소연료전지차 보급사업 예산은 318억원이다. 예산이 줄면서 당초 올해 보급하려던 수소버스 180대중 100대가 줄었으며 수소버스충전소도 13개에서 4개를 보급하지 못하게 됐다.
정부는 코로나19 위기 극복을 위한 3차 추경 재원 마련을 위해 사업 집행점검 및 우선순위 재조정, 업추비 등 공공부문 운영경비 하반기 예산 10%를 감액하는 고강도 지출 구조조정 단행했다. 이를 통해 10조1000억원을 조달한다는 계획이다.
수소차 보급사업 예산도 3차 추경 재원마련을 위해 삭감됐다. 정부는 코로나19 사태에 따른 버스 교체 수요 감소와 충전소 건설공사 지연으로 수소차 보급사업 예산 중 일부가 연내 집행이 어려울 것으로 보여 이를 3차 추경 재원으로 활용한 것이라는 입장이다.
환경부에 따르면 코로나19 사태 이후 여객 수요가 급격하게 줄면서 매출이 급감한 운수 업체들이 '신차' 도입을 일제히 미루면서 보조금 집행이 어려울 것으로 예상된다.
수소버스의 경우 대당 가격이 6억원을 넘지만 정부가 수소차 보급사업에서 보조금으로 1억5000만원을 지원하고 지자체, 업체 등이 추가로 보조금을 지급해 운수업체에는 일반 경유버스 수준인 1억4000만~1억5000만원에 공급된다.
수소버스 보급이 줄어들 것으로 예상되면서 수소버스충전소 설치도 올해 13개소에서 9개소로 줄였다. 수소충전소는 1기당 설비비용의 최대 70%, 42억원을 지원하고 있다.
환경부 관계자는 "수소버스 보급을 위해서는 실제 버스(운수) 업체들이 구매를 해야 하지만 코로나19 사태로 재정 상황이 여유있는 편이 아니기 때문에 신차 구매를 줄이고 있다"고 설명했다.
다만 정부는 일반에 판매되는 승용 수소차의 경우 꾸준히 보급이 이뤄지고 있어 당초 계획대로 1만100대를 보급한다는 계획이다. 수소승용차는 올 1분기 1044대가 보급돼 전년동기대비 455.3% 판매가 늘었다.
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