7월 출범 해양진흥공사 선박금융 지원 두고 '갑론을박'

오는 7월 출범을 앞둔 한국해양진흥공사가 국적선박 금융 활성화를 위한 정부와 해운업계간의 방안 찾기가 한창이다.

4일 국회도서관에서 해양진흥공사 설립을 통한 한국 해운 경쟁력 강화방안을 찾기 위해 국회, 해양수산부, 한국선주협회 등이 정책세미나를 가졌다.

해수부 윤현수 과장은 "해양진흥공사 설립을 위해 법정자본금 5조원, 납입자본금 3조1000억원(필요시 추가출자)을 추진중이며, 납입 자본금은 공사 통합기관 자본금(1조5500억원)과 정부 출자금(1조5500억원)으로 구성된다"고 설명했다.



부산 지역에 설립되는 해양진흥공사는 해수부 소관으로 설립하며 금융부문 경영 건전성 감독 권한은 금융위원회에 부여한다.

김영무 선주협회 부회장은 "해양금융종합센터, 해양보증보험을 설립했지만 위기극복에는 미흡했다"면서 "그동안 정책금융기관이 국적선사보다는 해외선사 지원으로 국적선사의 경쟁력 악화를 초래했다"고 꼬집었다.

선주협회에 따르면 정책금융기관이 지난 2008년 이후 머스크, CSAV, 스콜피오 등 글로벌 해외선사에 124억달러를 지원했지만 국내 국적선사는 26억달러에 그쳤다.

김 부회장은 아울러 "해양진흥공사의 자본금이 5조원에서 10조원으로 확대가 필요하다. 정책금융기관의 국적선사 선박금융 비중도 10%에서 50%로 확대해야 한다"고 주장했다.

이날 '해운산업 발전방안 정책세미나'는 국회 농림축산식품해양수산위원장 설훈 국회의원, 정인화 국회의원이 주최하고 선주협회가 후원했다.

[e-mail] 김경수 기자