16일 환경부에 따르면 지난딜 25일부터 시작된 전기차 보조금 신청은 이날 현재 신청대수가 1200대를 넘어섰다. 지난해엔 2월말까지 300여대에 불과했다.
지자체 72곳 가운데 세종특별자치시, 광주광역시, 전주시, 춘천시 등 33곳은 접수를 마감했다.
환경부는 “청주시는 보조금 신청을 위해 70여명의 시민들이 밤새 줄을 서는 진풍경이 빚어졌고, 세종시와 용인시는 보조금 접수 시작과 동시에 신청이 마감되는 등 전기차 구매신청이 폭주했다”고 밝혔다.
올해 전기차 보급 속도가 빨라진 것은 전기차 보조금을 지원하는 지자체의 수와 지방 보조금 금액이 증가했기 때문이라고 환경부는 해석했다.
전기차 구매 보조금은 국고 1400만원, 지방 보조금 300만∼1200만원이다. 따라서 보조금을 지원받으면 지자체 별로 1400만원에서 2300만원이면 현대차의 아이오닉을 구매할 수 있다. 취득세는 별도다.
전기차 보조금 지원 지자체도 지난해 31곳에서 올해 101곳으로 3배 이상 증가했다. 지자체별 지방 보조금 단가는 지난해 평균 430만원에서 545만원으로 115만원 늘어났다.
환경부는 “전기차 보조금 신청이 마감된 지자체 17곳의 지방 보조금 단가는 평균 605만원”이라며 “전국 평균인 545만원보다 약 60만원 많다”고 설명했다.
환경부는 전기차 보조금 신청이 마감된 지자체와 전기차 보급 사업을 아직 하지 않고 있는 지자체에 대해 전기차 보급 추가예산을 지원할 계획이다.
이를 위해 올해 3월까지 전기차 보급실적을 토대로 4월 중 지자체별 국고보조금 예산을 재조정할 예정이다. 쉽게 말해 전기차 보급실적이 우수하고 수요가 많은 지역에 보조금을 우선 편성한다는 얘기다.
환경부는 전기차 보조금 신청 증가에 맞춰 전기차 충전요금을 인하했으며 급속·완속 등 충천 인프라도 올해 말까지 2만여기를 추가 설치한다.
아울러 비상 충전에 필요한 급속충전기 2600여기를 모든 고속도로 휴게소, 전국 대형마트 등에 구축한다.
이형섭 환경부 청정대기기획 테스크포스 팀장은 “올해부터 전기차 보조금 예산을 탄력적으로 운용할 것”이라며 “전기차 수요가 많은 지자체에 국고보조금 예산을 추가로 배정하고 급속충전기 설치도 늘려 올해 보급목표인 1만4000대를 조기에 달성할 계획”이라고 말했다.
jjw@fnnews.com 정지우 기자
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