- 車사고 과실비율 낮으면, 보험료 할증폭 줄어든다
오는 9월부터 자동차사고 시 과실비율이 낮은 자동차보험 가입자의 자동차보험료 할증폭이 줄어든다. 현재는 자동차사고가 나면 사고 과실비율과 관계없이 보험료 할증폭이 동일하다. 27일 보험업계에 따르면 손보업계 등 보험업계는 이 같은 방안이 담긴 '신자동차보험 과실상계 제도안'을 금융감독원에 보고했고 금감원은 제반 절차를 거쳐 자동차보험 과실상계 제도를 변경, 9월부터 전격 시행한다. 그동안 금감원은 손보업계와 자동차보험 과실상계 제도 변경을 논의해왔으며 올해 2월 공청회 등을 거쳐 각계의 의견을 수렴해왔다. 금감원과 손보업계는 자동차보험 과실상계 제도 변경에 있어서 복잡한 자동차보험료 산출구조를 자동차보험 가입자들이 알기 쉬운 구조로 바꾸고 자동차사고 피해자에게 보험료가 할증되는 요소를 줄이는 것에 초점을 맞춰왔다. 제도 도입 시 우려가 됐던 장치도 마련됐다. 자동차사고 과실비율이 높은 한쪽에만 할증이 이뤄지면 자동차사고에서 양측이 합의하기가 더욱 어려워지고 민원 또한 급증할 것이라는 손보업계의 우려에 대한 대책이 마련된 것. 이에 따라 신제도가 도입되면 손해보험협회가 현재 운영 중인 교통사고 과실비율 분쟁심의위원회의 기능과 위상이 더 강화될 전망이다. 또 손보협회가 운영 중인 '과실비율인정기준 애플리케이션(이하 과실비율 앱)' 활용도도 높아질 것으로 보인다. 지난 2015년 9월 출시된 이 앱의 다운로드는 200만건을 넘어섰다. 손보업계 관계자는 "과실비율에 따라 할증폭이 차등되는 제도가 도입되면 자동차사고 책임에 따라 합리적 자동차보험료가 책정되기 때문에 자동차보험 가입자의 형평성 제고가 기대된다"고 말했다. 한편 9월부터 시행될 자동차보험 과실상계 제도에는 그동안 논의됐던 보험 가입자가 소유한 자동차가 여러 대일 경우 차량마다 개별적으로 할인, 할증등급이 매겨지는 방안은 제외됐다. ck7024@fnnews.com 홍창기 기자
- 신한금융, 계열사 IB·글로벌 사업 모아 한 회사처럼 운영
신한금융그룹이 전 계열사의 투자은행(IB) 부문을 통합 관할하기로 했다. 그룹내 증권사인 신한금융투자가 IB부문 컨트럴타워가 된다. KB금융그룹이 현대증권(현 KB증권)을 인수하면서 올해 실적이 크게 확대되고 시가총액도 신한지주와 불과 300억원 차이밖에 되지 않는 등 급성장하자 신한금융으로서도 신한카드와 신한생명에 이어 신한금융투자의 성장성을 더욱 높일 필요가 있다는 판단 때문으로 풀이된다. 현재 추가로 자기자본 1조원 이상의 증권사가 매물로 나오고 있지 않은 상황이어서 신한금융투자를 자기자본 4조원 이상의 초대형 IB로 만들기 위해서는 전사적인 IB 강화를 통해 신한금융투자의 IB사업을 키워야 한다는 것이다. 특히 해외 대체투자 발굴을 통해 지주사 수익 확대를 노리자는 포석도 함께 깔려있다.■통합 매트릭스 체제 구축 신한금융은 27일 신성장동력의 경쟁력 강화를 위해 자본시장과 글로벌, 디지털 3개 부분에서의 경쟁력 강화방안을 발표했다. 지난 3월 조용병 신한금융지주 회장은 취임 직후 2020년까지 아시아 리딩금융그룹으로 도약시키겠다고 선포한 바 있으며, 이를 위해 '2020 프로젝트'를 추진해 왔다. 지난 4월부터는 지주사 차원의 태스크포스(TF)가 운영돼왔는데, 먼저 자본시장 부분은 기존 은행과 증권사 중심의 기업투자금융(CIB)를 해외로 넓히기 위해 글로벌(Global) IB, 즉 GIB로 확대개편키로 했다. 지주사와 은행, 금융투자, 생명, 캐피탈 5개사의 IB를 총괄하는 GIB 사업부문장으로는 이동환 신한데이타시스템 사장이 내정됐다. 이동환 내정자는 신한금융 재무, 경영지원 등을 맡은 후 신한은행에서 자금시장 담당을 역임한 바 있다. 이 내정자는 신한금융투자로 소속을 옮겨 계열사의 IB사업을 총괄하며 해외 대체투자 먹거리를 적극 발굴할 계획이다. GIB사업부문은 글로벌 투자역량을 강화해 지주사의 자본시장 수익 비중을 2020년 14%(지난해 연말 기준 8%)까지 확대할 방침이다. 글로벌 사업 부문도 통합키로 했다. IB와 마찬가
중국 A주 MSCI신흥지수 편입 수혜종목은
중국 A주의 모건스탠리캐피털인터내셔널(MSCI) 신흥시장(EM) 지수 편입이 확정되면서 중국증시에 투자자들의 관심이 쏠리고 있다. 편입 대상은 222개 대형주로, EM 지수에서 차지하는 비중은 0.73%다. 27일 금융투자업계와 신한금융투자 등에 따르면 지수 편입에 따른 A주 시장으로의 자금유입 규모는 최대 160억∼180억달러로 추정된다. A주 시가총액의 0.3%에도 미치지 못하는 미미한 수준이다. 전문가들은 시장이 아닌 개별 종목으로 접근해 투자기회를 모색하라고 조언한다. 선취매 관점에서 자금유입이 기대되는 종목을 중심으로 수급 환경이 개선될 것이라는 분석이다. ■최대 180억달러 추가 자금유입 기대 MSCI EM 지수에 편입된 종목은 A주 전체 상장사의 6.8%에 불과하지만 시가총액 기준으로는 49.7%에 달한다. 은행 32.5%, 보험 7.6%, 증권 7.5% 등 금융주의 시가총액 비중이 압도적으로 크다. 그다음으로 소재.자본재 16%, 소비재 12%의 순이다. 주가도 우상향 흐름이다. 신한금융투자는 "지난해부터 본토 증시의 대형주.가치주의 상대 강세장이 지속되고 있다"면서 "시가총액 가중평균 방식으로 222개 종목을 지수화한 결과 최근 1년 절대수익률이 20%를 넘어 대표 벤치마크인 상하이종합지수를 크게 웃돌았다"고 설명했다. 밸류에이션 부담도 높지 않다. 상승 여력이 아직 남아 있다는 의미다. 최원석 신한금융투자 연구원은 "지수 편입군의 2017년 예상 주가수익비율(P/E)은 A주 업종 평균에 비해 저평가돼 있다"며 "의류, 건자재, 기계, 통신 업종의 밸류에이션 할인율은 40% 이상이고, 유틸리티와 화학, 미디어도 30%를 상회한다"고 강조했다. 내년 5월 지수 편입 전까지 추가적인 자금유입이 기대되는 이유다. 유안타증권은 △MSCI EM 지수 편입 비중이 기존 전망 대비 높은 증권주와 은행주 △밸류에이션이 역사적 저점 수준이고 개혁정책의 수혜가 기대되는 방산주 △상대적으로 높은 배당수익률이 예상되는 우량 대형주에 관심을 가질