안성 벤츠부품물류센터, 특수지게차 센서로 작동… 1.8m 통로서 부품 입출고[현장르포]

350억 추가 투입해 외형 확장..모바일 워킹 스테이션 도입해 업무 효율 30% 이상 끌어올려

안성 벤츠부품물류센터 내 1.8m의 통로에서 특수지게차가 부품을 적재선반까지 자동운반하고 있다.

【 안성(경기)=성초롱 기자】 메르세데스 벤츠가 지난 20일 증축 개소한 부품물류센터 내 2번 창고. 삼방향 지게차에 올라탄 직원이 모니터에 부품 코드를 입력하자 지게차가 곡선을 그리며 순식간에 12.5m 높이의 선반에 도착했다. 포크에 실린 부품 박스를 정해진 선반에 자동으로 내려놓은 지게차는 또 다른 짐을 포크에 싣고 1.8m에 불과한 선반 사이를 쉴새없이 움직이고 있었다.

벤츠 부품물류센터 2번 창고는 벤츠가 350억원을 추가 투입해 이날 공식 개소한 공간이다. 기존 1만7800㎡였던 이 센터는 1년 만에 축구장 4개 가량을 붙여놓은 2배 규모(3만500㎡)로 확장됐다.

새롭게 마련된 2번 창고의 선반 높이는 기존 1번 창고의 8m에서 12.5m까지 늘어났다. 이에 따라 보관할 수 있는 부품 종류는 기존 2만8000여종에서 5만여종으로 대폭 확대됐다.

벤츠 부품물류센터는 외형적 확장뿐 아니라 최신 장비 도입으로 작업 시간을 획기적으로 단축해 업무 효율성을 끌어올렸다. 적재 선반 간 통로를 기존 3m에서 1.8m로 줄이고, 대신 센서로 작동되는 특수지게차를 사용해 한정된 공간에 가장 많은 부품을 저장할 수 있는 VNA 시스템을 구축했다.

이재호 벤츠코리아 부품팀 부장은 "센서를 통해 좁은 공간에서 부품 입·출고 과정에서의 지게차의 움직임을 시스템화했다"며 "특히 직각 운동이 아닌 대각선 이동으로 최소거리로 움직일 수 있어 작업 효율이 높다"고 설명했다.

이와 함께 작업자의 업무 동선을 고려한 모바일 워킹 스테이션으로 업무 효율성을 극대화하기도 했다. 작업자의 PC와 프린터 등이 탑재돼 이동하면서 작업이 가능한 이 워킹 스테이션 도입으로 업무 효율이 30% 이상 증대됐다는 것이 벤츠 측의 설명이다.

이렇게 보관된 부품들 가운데 매일 4만개의 부품이 50개 트럭으로 전국 89개의 지점으로 배송된다. 때문에 부품물류센터의 체계적인 관리 및 공급 시스템은 자동차 회사의 애프터 서비스 만족도와도 직결된다.

디미트리스 실라키스 벤츠코리아 사장은 "벤츠가 최우선으로 생각해온 것은 고객 서비스 만족도"라며 "빠른 수리를 위해 빠르게 부품 공급되야 한다는 측면에서 물류창고 시스템은 중요하다"고 강조했다.

[e-mail] 성초롱 기자