전기차 배터리 재활용 사업 '가속'

산업부, 샌드박스 추가 승인
현대차·LG화학 등 진출 급물살

정부가 전기차 사용 후 배터리를 재활용할 수 있는 제도적 장치를 마련했다.

이에 따라 현대글로비스와 LG화학, 현대자동차 등의 전기차 배터리 렌털, 태양광발전용 에너지저장장치(ESS) 컨테이너 등 관련 산업 진출도 급물살을 탈 전망이다.

19일 산업통상자원부는 제4차 산업융합규제특례심의위원회를 열어 전기차 사용 후 배터리 활용사업 관련 3건의 실증 특례를 비롯, 수소 전기트램 주행시험 및 수소모빌리티 통합형 수소충전소 등 10건의 안건을 심의·의결했다.

이번 특례 의결을 통해 현대글로비스와 LG화학, KST모빌리티는 전기택시를 대상으로 배터리 렌털사업을 추진한다. 현대글로비스가 보유한 배터리를 전기 택시회사인 KST모빌리티에 렌털해주고, 데이터 플랫폼을 구축해 배터리를 실시간 모니터링하고 관리하게 된다.

2∼3년 뒤 나오는 사용 후 배터리는 LG화학이 전기차 충전용 ESS로 제작한다.

전기택시는 일반 차량보다 주행거리가 길어 2∼3년 내 배터리 교체가 필요하다. 이 사업을 통해 택시회사는 전기차 보조금을 받을 수 있고 배터리 가격을 제외한 값에 택시를 싸게 살 수 있어 초반에 많은 택시를 운용할 수 있게 된다.

배터리 업계 관계자는 "재사용이 가능한 배터리를 차량에서 떼어내 ESS 충전 시스템으로 만들고 해당 ESS 시스템에서 전기차를 다시 충전하는 선순환 구조를 형성할 수 있을 것으로 기대된다"고 말했다. 여기에 현대자동차는 전기차 배터리를 재사용해 대용량 태양광발전 ESS 컨테이너로 재가공할 계획이다.

굿바이카는 지자체가 보유한 사용 후 배터리를 매입해 작은 용량으로 분해, 캠핑용 파워뱅크로 활용한다.

성윤모 산업부 장관은 "전기차 사용 후 배터리 활용사업은 배터리-자동차-서비스사 간 협력으로 새로운 비즈니스 모델을 창출한 사례"라면서 "연대와 협력의 산업전략 관점에서도 의미 있는 사업모델"이라고 평가했다.

한편 현대로템은 기존 전기트램에 수소버스용 연료전지와 수소저장용기, 배터리 등을 탑재한 수소전기트램 시험차량을 제작해 시험주행을 진행한다.

이밖에 △지능형 디지털 발전소 플랫폼 △주차장에서 QR코드로 위치와 경로를 인식해 주차장 내 정확한 주차위치에 자동차를 이송·주차하는 'QR코드 인식 기반의 스마트 주차로봇 서비스'(마로로봇테크) △전주 제2산업단지 부근 등에 로봇 6기를 투입해 유해가스 누출여부를 점검하고, 치안 감시활동을 하는 '실외 자율주행 순찰로봇'(도구공간)의 실증특례가 진행된다.

[e-mail] 정상균 김영권 기자