국토부, '도로 위 지뢰' 포트홀 예방 위해 포장 설계 개선한다

기후·도로환경 변화 따라 새 기준 마련 나서
2011년 이후 14년만...포트홀 관리 강화

[파이낸셜뉴스] 국토부가 빈발하고 있는 도로 파임(포트홀) 문제 해결을 위한 '한국형 포장설계' 기준 마련에 나선다. 지난 2011년 한국형 도로포장 설계법을 도입한 뒤 약 14년 만이다.

27일 조달청 나라장터와 국토부 등에 따르면 국토부는 최근 이 같은 내용의 '도로 안정성 및 회복탄력성 제고를 위한 포장 개선방안 연구' 용역을 발주했다.

국토부 등에 따르면 2022년 포트홀 보수 개소 수는 서울시에만 2만3251개소로 집계됐다. 이중 대부분은 여름철인 7~8월에 집중돼 있다.

이에 국토부는 지난해 8월 한 달간 포트홀 집중 관리 기간을 운영하기도 했다.

국토부는 용역 제안요청서에 "최근 기후 변화와 도로 주행 환경 변화로 인해 공용 연수 이전에 도로포장의 파손이 빈번해졌다"며 "특히 기록적인 폭우, 폭염 등 기후 변화로 인해 도로 파임(포트홀)이 급증했다"고 연구 취지를 밝혔다.

아울러 2050 탄소중립 실현 및 사회적 요구에 따른 환경친화적 도로포장 설계 및 시공 기준 개선 필요성이 대두된 것을 들며 신재료 및 신공법의 적용 방안 도출도 목적으로 명시했다. 탄소 저감 신재료 및 신공법의 기술 타당성을 검토하고 현장 적용 및 검증 평가 체계 마련을 도출하겠다는 계획이다.

국토부 관계자는 "외국에서 들어온 여러 공법을 우리나라 기후나 건설 환경에 맞추고, 최근 전기차 등 변화된 교통 환경에 맞춰 보자는 것"이라며 "발전된 외국의 포장 공법을 벤치마킹할 수 있으면 하고, 포트홀 관리도 어떻게 잘할 수 있을 것인가 하는 차원"이라고 말했다.

한편 서울 도심서 잇단 땅 꺼짐(싱크홀) 사고가 발생하며 포트홀에 대한 관심도 높아지고 있다.

지난 16일 서울 성북구 돌곶이역 6번 출구 앞과 서울 강남 압구정역 4번 출구 앞에는 잇따라 포트홀이 발생하며 싱크홀 의심 신고가 접수되기도 했다.

[e-mail] 최아영 기자