노동조합의 총파업에 맞서 직장폐쇄를 단행한 쌍용자동차가 오는 8일 이후 평택사업장에 공권력을 투입할 것으로 보인다.
이유일·박영태 쌍용차 공동관리인은 3일 서울 역삼동 르네상스 호텔에서 기자간담회를 갖고 “법적 해고 확정 효력일인 6월8일 이후 법적수단을 통해 불법파업에 강력히 대처할 것”이라고 밝혔다.
이유일 공동관리인은 “노조의 불법적인 공장 봉쇄 파업으로 약 2주 동안 정상적인 경영활동이 전혀 이뤄지지 못하고 있다”며 이로 인해 5월에는 자동차 시장이 특수를 누렸음에도 불구하고 쌍용차는 4000대 이상의 계약물량이 미출고되는 최악의 상황을 맞고 있어 이대로 가면 파산이 우려된다”고 말했다.
쌍용차측은 5월 말 기준 모두 3793대의 생산차질로 820억원의 매출 손실이 발생했으며, 6월에도 같은 상황이 지속될 경우 1170억원의 매출 차질로 전체적으로는 1990억원의 손실이 예상된다고 설명했다.
이 공동관리인은 “노조가 주장하는 인건비 담보 대출과 무급휴무는 비현실적인 것이며, 잡셰어링의 경우도 시행될 경우 임금 삭감 비율이 최대 40%에 달해 이같은 임금 손실을 장기간 이어간다는 것은 불가능한 것”이라고 노조 제안을 받아들일 수 없다는 입장을 분명히 했다.
이 관리인은 “쌍용차는 오는 9월15일까지 회생계획안을 수립, 제출하고 향후 2,3차 관계인 집회 이후 회생계획안에 대한 채권단의 인가를 통해 생존 가능한 기업으로 거듭나는 것을 목표로 하고 있다”며 이 목표는 반드시 인력구조조정을 전제로만 추진될 수 있는 것이라고 말해 인력감축의 불가피성을 재차 강조했다.
쌍용차측은 정리해고 규모를 최대한 줄이려는 회사의 해고회피 노력에도 불구하고 노조가 도장공장, 변전실, 유류고, 가스 저장소 등 핵심시설과 주요 위험시설을 불법점거하고 쇠파이프, 갈고리, LPG가스, 시너, 죽창, 화염병 등을 준비하며 회사의 퇴거 명령에 불응해 사태를 악화시키고 있다고 노조측은 비난했다.
박영태 공동관리인은 “신차 C200은 당초 올해 11월30일 출시가 예정돼 있었으나 공장이 정상가동되지 못해 현금유동성이 확보되지 못함에 따라 올해 출시가 불가능한 상태”라고 말했다.
그는 또 “현재 대주주인 중국 상하이차는 향후 회생계획안을 만든 이후 채무재조정과 감자 절차를 진행하고 나면 소액주주로 남게 될 것”이라고 밝혔다./fncho@fnnews.com조영신기자
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