중소 건설·조선사에 대한 2차 구조조정 작업이 막바지 단계에 이르렀다. 이번 신용위험 평가에서는 중소형 건설사 중에서 2∼3곳이, 조선사 1곳 정도가 D등급(부실기업) 판정을 받을 전망이다. 전체 74개 평가대상 중 20여개, 25% 정도가 구조조정 및 퇴출절차를 밟을 것으로 보인다.
관건은 향후 있을 주-부 채권은행 간 평가기업에 대한 마지막 등급 조율작업으로 이 결과에 따라 부실판정 기업은 더 늘어날 수 있다.
은행권은 24일까지 2차 구조조정 대상 업체들에 대해 최종 신용위험 평가 작업을 마무리한다는 계획이다.
시중은행 신용위험평가 담당 실무자는 “오늘이 최종 평가 마지노선”이라며 “채권은행 간 협의가 관건”이라고 밝혔다.
등급 산정을 앞두고 주채권은행과 부채권은행 간 밀고 당기기를 통해 최종 결정만 남긴 상태라는 뜻이다. 일단은 주채권은행에서 평가한 신용등급에 따르는 것을 원칙으로 하겠지만 시각에 따라 등급 조정이 불가피할 수도 있다.
하나은행 리스크 관리 태스크포스(TF) 관계자는 “은행 연합회를 통해 채권은행 간 협의에 대한 일정이 내려오겠지만 채권은행 간 이해 관계에 따라 신용등급을 재조정하는 작업만 남아 있다”고 설명했다.
그는 “이 과정에서 우량등급(A·B)이나 부실기업(C·D)으로 판정된 기업에 대해 타 은행들은 자신들과 거래 관계에 따라 등급조정을 요구할 가능성도 있어 부실기업이 늘어날 수도 있다”고 덧붙였다.
또 채권은행 간 갈등이 불거진 1차 구조조정과 마찬가지로 등급산정이 되더라도 건설업체들이 채권은행의 구조조정안을 따를 것인지도 문제다.
등급조정 과정에서 채권은행 간 이견이나 구조조정에 불만이 쌓일 경우 법정관리 절차를 통해 금융기관 채권 외에도 상거래 채권 등에 대한 동결 절차에 들어갈 수 있기 때문이다.
W은행 관계자는 “1차 때를 거울 삼아 더 이상 법정관리절차나 빈약한 구조조정이라는 지적이 일지 않도록 신경 쓰다 보니 채권은행 간 이견이 많이 나올 수도 있다”고 말했다.
이번 신용위험 평가에서는 1차 구조조정 때보다 늘어난 20여개, 약 25% 정도가 퇴출 및 구조조정 수순을 밟을 전망이다.
가장 많은 신용위험 평가를 담당한 농협은 3∼5곳을, 국민은행은 4∼5곳을 C등급으로 분류키로 한 것으로 알려졌다. 14개 업체의 주채권은행인 우리은행은 건설·조선사 중에서는 2∼3곳이 C등급이나 퇴출(D) 등급을 받을 것으로 보인다.
신한은행은 건설사 1개와 조선사 1개를 C등급으로, 또 이미 회생신청을 한 건설사 1개를 D등급으로 분류했다.
이 밖에 하나은행이 평가하는 건설사 3곳은 거의 A를 받아 해당사항이 없는 것으로 알려졌고 부산, 대구은행이 평가하는 각각 2개업체도 A나 B등급을 받을 전망이다.
주채권은행이 경남은행인 건설사의 경우, 3곳 중에 저축은행 여신이 있는 곳이 있어 제2금융권 대출이 많을수록 감점을 받는 평가 기준상 구조조정 기업이 생길 가능성이 큰 상태다.
한편 현재 2차 구조조정 심사 대상인 70개 건설사 가운데 이미 부도난 D사를 포함해 2∼3곳이 조선사 중에는 1곳이 D등급으로 거론되고 있다.
/toadk@fnnews.com 김주형 안대규기자
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