대기업 GR(對정부업무)팀이 뜬다

올해 들어 ‘기업 도시·증권집단소송제·자동차세제개편’ 등 대형 정책들이 잇따라 추진되면서 대기업들이 서둘러 ‘대관업무(Government Relations·GR)’ 강화에 나서고 있다.

업종별 대기업의 ‘GR 핵심전략’은 전자업체의 경우 기업도시조성, 자동차업체는 세제개편 및 친환경자동차법제정, 항공업체는 국제항공정책개선 등에 초점을 맞추고 있다.

이에 따라 삼성·LG·현대차·SK 등 주요 그룹들은 GR팀을 더욱 보강, 정부와 지속적인 대화채널을 마련하는 한편, 경제단체 및 협회 등을 통해 현안해결에 주력할 방침이다.

17일 업계에 따르면 오는 3월쯤 기업도시 2∼3개 조성이 구체화되는 가운데 삼성·LG를 비롯, 대기업들이 기업도시 희망지역·투자규모 등을 놓고 건설교통부 등 정부 관련부처와 협의를 하고 있다.

대기업들은 수도권과 충청권 등에 기업도시 조성을 희망하고 있으나 정부는 수도권 이외 지역을 검토하고 있어 상호 이견을 조율하고 있는 단계다.

현재 삼성전자·LG전자는 각각 충남 아산·경기 파주에 기업도시 조성을 원하고 있다.

건설교통부는 기업도시개발특별법 시행령 제정을 위한 실무위원회(총 15명)에 삼성전자·LG전자·포스코건설 등 기업관계자 10여명을 참여시킬 계획이다. 이에 따라 삼성전자·LG전자 등의 GR팀은 향후 기업도시 조성과 관련, 정부시책을 이해하고 분석하는데 박차를 가할 방침이다.

올해 자동차업체 GR팀의 최대 과제는 친환경자동차법·자동차세제개편 등을 놓고 정부와의 이견 조율이다. 현대차 등 자동차 5사는 현재 자동차공업협회(KAMA)를 통해 공채매입을 포함한 12가지에 달하는 자동차 세금 개정을 위해 고려대학교에 연구 용역을 의뢰한 상태다. 자동차업체들은 ‘교육세 중복과세’ 등 자동차 세제의 문제점을 종합 분석해 미국·독일 등 외국 수준에 맞출 수 있도록 정부와 대화창구를 마련할 방침이다.

또한 친환경자동차법 제정과 관련, 하위법규를 마련하는 단계에서 미래형자동차 개발에 대한 정부의 적극적인 지원을 요청할 계획이다. 자동차 5사의 GR팀은 ‘친환경차’인 미래차 개발을 위해 미국?일본 정부가 1조원의 자금을 지원하는데 비해 우리정부는 70억∼80억원(하이브리드카 지원)에 그치는 점 등을 부각시킨다는 복안이다.

항공업계의 경우는 ‘국제항공정책의 불합리성’ 개선이 올해 최대 현안이다. 정부의 국제항공정책이 항공노선 배분 등과 관련, 객관적 기준의 결여로 항공사 피해를 불러오고 있다는 지적이 높다. 실례로 지난해 아시아나항공과 대한항공은 각각 상하이·대만 노선을 놓고 대정부 소송을 벌이기도 했다.

이에 따라 양 항공사의 GR팀은 올들어 국제항공정책 개선 등에 초점을 맞추고 정부와 대화창구를 마련할 방침이다.

이밖에 올해부터 시행된 증권집단소송제와 관련, 2조원 이상의 매출을 올리는 대기업들은 소송피해를 줄이기 위해 국회·정부와 대화채널을 마련, 과거 분식회계에 대해 ‘2년간 유예’하는 법안마련을 촉구하고 있다. 또한 석유화학업체들은 한·일 자유무역협정(FTA) 체결 시기를 유예하는 방안을 정부에 건의하고있다.

기업 GR팀의 한 관계자는 “올해 들어 기업과 정부 간에 해결해야 할 현안이 산적하면서 ‘대관 부서’를 강화하는 경향이 두드러지고 있다”며 “대정부 업무를 원활히 하기 위해 GR부서를 중심으로 투자자관리(IR), 홍보(PR) 부서 간 협조체체도 공고히 하고 있는 상태”라고 말했다.

/ [e-mail] 박찬흥 서정환기자