【 뉴욕=이병철 특파원】 전기차 시대가 생각보다 늦게 다가오자 유럽연합(EU)과 자동차 회사들이 속도조절에 나서고 있다. 높은 전기차 가격, 인프라 설치 미흡 등이 낮은 수요로 이어지고 있다. 여기에다 미국 도널드 트럼프 대통령의 친환경 정책 후퇴가 결정적 영향을 미쳤다. EU는 친환경 정책의 상징이었던 내연기관차 전면금지 정책을 다시 검토하기로 했다. 포드는 대규모 손실을 감수하고 전기차 사업을 축소하기로 했다. ■포드 전기차 사업 대폭 축소 미국 자동차 회사 포드는 15일(현지시간) 전기차 사업과 관련해 195억달러(약 28조6000억원)의 손실이 있을 것이라고 발표했다. 포드는 2023년 이후 전기차 사업에서만 지금까지 130억달러의 누적 손실을 기록하고 있다. 월스트리트저널(WSJ)은 "전기차 수요가 예상보다 빠르게 식으면서 대규모 투자가 오히려 실적 부담으로 돌아온 결과"라며 "이번 손실 규모는 기업 역사상 최대 수준 중 하나"라고 전했다. 짐 팔리 포드 최고경영자(CEO)는 "대형 전기차가 결코 수익을 내지 못할 것이라는 점을 알면서도 수십억달러를 계속 투입할 수는 없다"고 말했다. 포드는 주력 'F-150 라이트닝' 픽업트럭 등 대형급 전기차 모델 생산을 중단하고 트럭 및 밴(승합차), 저가 전기차, 에너지저장장치(ESS) 등의 사업을 확대할 방침이라고 밝혔다. 특히 수익성 제고를 위해 켄터키주 전기차 배터리 공장을 전력망, 데이터센터용 ESS 사업으로 전환하기로 했다. 이 공장은 당초 SK그룹과 합작해 미국 최대 단일 배터리 단지로 조성될 예정이었으나 전기차 수요 둔화로 계획이 크게 축소됐다. 업계에서는 포드의 전략 전환을 시장 현실을 반영한 속도 조절로 보고 있다. 미국과 유럽에서 규제가 완화되고 소비자의 전기차 구매가 주춤한 가운데 완성차 업체들이 수익성 중심 전략으로 돌아서고 있다는 분석이다.■EU, 2035년 내연차 '제로'서 후퇴EU도 2035년부터 내연기관차 판매를 전면 금지하기로 한 기존 방침을 사실상 완화하는 쪽
