광화문 광장, 2021년 3.7배 넓어진다..GTX 초대형역사도 신설

오는 2021년까지 지금의 광화문광장이 3.7배 이상 넓어진다. 지하에는 동대문에서 광화문까지 막힘없이 이어진 보행로가 생기고, GTX A 노선의 광화문복합역사를 신설해 총 5개 노선이 맞물리는 초대형 환승역이 탄생한다.

서울시는 21일 이같은 내용을 골자로 하는 광화문광장 재구조화 국제설계공모전 결과를 발표하고, 최종 당선작인 '딥 서피스'(CA조경기술사사무소 등)를 공개했다.

새로 조성되는 광화문 광장은 정부종합청사·세종문화회관 쪽 도로가 없어지고 이 구역이 모두 광장으로 변한다. 경복궁 앞에는 3만6000㎡ 규모 '역사광장'이 만들어지고, 지금의 외교부 앞쪽에는 2만4000㎡ 규모 시민광장이 조성된다.

당선작은 광장에서 경복궁과 북악산이 한눈에 들어오는 조망을 위해 세종대왕상과, 이순신 장군상을 각각 세종문화회관 옆과, 정부종합청사 옆으로 이전하는 방안을 제안했다.

북악산에서 경복궁을 지나 광화문광장, 숭례문, 용산, 한강으로 이어지는 주작대로(육조거리)를 복원해, 서울을 대표 하는 경관으로 만든다는 목표다.

해치광장 등 세 곳으로 단절돼 있던 지하공간은 하나로 통합해 콘서트, 전시회 같은 문화 이벤트가 연중 열리는 휴식, 문화, 교육, 체험 공간으로 채워진다. 지상과 지하공간은 '선큰'으로 연결해 시민들이 위아래를 자유롭게 오갈수 있도록 할 계획이다.

서울시는 또 광화문 앞에는 일제강점기때 훼손된 월대와 해태상을 복원하고, 오른쪽의 의정부터도 연내에 발굴해, 광화문의 잃어버린 역사성을 되살다는 목표다.

서울시는 광화문 일대를 새 도시공간으로 바꾸는 '새로운 광화문 프로젝트'도 시작한다. 광화문, 시청, 을지로, 동대문에 이르는 4km의 단절 없는 지하 보행 네트워크를 만들어, 이 곳을 보행자 중심 지역으로 바꾸기로 했다.

수도권 서북부와 동남부를 고속으로 연결하는 GTX A 노선의 복합역사를 만드는 방안도 추진된다. 여기에는 기존 5호선 광화문역과 1·2호선 시청역, GTX-A 노선과 선로를 공유하는 신분당선 서북부 연장선을 연결, 대규모 복합역사로 만들기로 했다. 한편 광화문 재구조화 사업에는 서울시 예산 669억원, 문화재청 예산 371억원 등 총 1040억원이 투입된다.

[e-mail] 안승현 기자