완성차업계, 내년 1월 중고차 시장 진출…"더는 못기다려"(종합)
뉴시스
2021.12.23 22:01
수정 : 2021.12.23 22:01기사원문
정만기 한국자동차산업협회 겸 한국산업연합포럼 회장은 23일 서울 서초구 자동차회관에서 '우리 제조업의 위기와 대응과제'를 주제로 열린 제15회 산업발전포럼에서 "국내 완성차업계는 2022년 1월부터 사업자 등록과 물리적 공간 확보 등 중고차 사업을 위한 필요한 절차를 진행하는 등 중고차 사업을 시작한다"고 밝혔다.
정 회장은 완성차업체들의 의견을 집약, 소비자의 강력한 요구, 제조업의 서비스화 흐름 대응과 자동차 생애 전주기 경쟁력 확보 차원이라고 강조했다.
중고차판매업은 지난 2019년 2월 중소기업적합업종 지정이 만료돼 완성차업계 등 대기업의 진입이 가능한 상태다. 완성차업계와 중고차 매매업계 관계자들은 지난달 상생안 도출을 논의했지만, 결론을 내지 못했다. 이에 중소벤처기업부는 생계형 적합업종 심의위원회에 안건을 상정해 완성차 업계의 중고차 시장 진출 여부를 결정한다는 방침이다.
정 회장은 “소비자 편익 증진과 글로벌 업체와의 공정한 경쟁, 중고차시장 활성화를 위한 준비도 철저히 해 중고차시장 발전에 기여해갈 것”이라고 강조했다.
이어 “완성차 업체들은 오늘의 시장진입 선언에도 불구하고 중기부의 향후 심의절차를 존중할 것”이라며 “생계형 적합업종 심의가 이뤄져 결과가 나온다면 그 결과를 존중할 것”이라고 전했다.
한편 이날 포럼에서는 안기현 한국반도체산업협회 전무, 서원형 한국디스플레이협회 실장, 양영춘 한국전자정보통신산업진흥회 실장, 한국섬유산업연합회 이임자 연구위원, 한국바이오협회 신광민 이사, 조창성 한국자동차산업협회 실장이 각각 업종별로 주제발표를 했다.
조창성 한국자동차산업협회 실장은 "자동차업계는 향후 5년간 연구개발(R&D)·설비·전략 투자에 84.7조원을 계획하고 있으나 미래차산업 발전을 선도하고 경쟁력 제고를 위해서는 미래차에 대한 R&D 및 시설설비 투자 관련 세제 지원, 생산성 제고를 위한 노동시장의 유연성 확대, 산업생태계 유지를 위한 부품업계 지원, 모빌리티·신산업·신기술에 대한 규제 혁신 등이 시급하다"고 주장했다.
또한 "미래차기술을 국가핵심전략기술에 포함, 외투기업의 친환경차 투자여건 개선, 대기업 세액공제율 확대, 주52시간제 한시적 완화, 탄력근로시간제 완화(6개월→1년), 고용유지 지원금 요건완화 및 지원기간 확대, 부품업계 금융지원, 세제감면 연장·확대, 국산차 역차별 해소해달라"고 덧붙였다.
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