불안감 커진 러~獨 해저 가스관… K조선 반사이익 얻나
2022.09.28 18:13
수정 : 2022.09.28 18:31기사원문
■가스관 누출 사고에 출렁이는 유럽
28일 관련 업계에 따르면 노르트스트림 운영사인 노르트스트림 AG는 이날 노르트스트림의 3개 해저관에서 원인이 폭발로 추정되는 손상이 확인됐다고 밝혔다.
러시아는 지난달 31일부터 사흘간 점검을 위해 노르트스트림-1의 가스 공급을 중단한다고 통보했으나, 점검 완료를 하루 앞두고 돌연 누출을 발견했다며 가스 공급을 무기한 중단했다. 노르트스트림-2는 준공됐지만 러시아의 우크라이나 침공 이후 서방의 제재 대상이 돼 가동되지 않고 있다.
유럽연합(EU)은 2020년 기준 전체 에너지 소비의 약 24%를 천연가스에 의존했고 천연가스 사용량의 36%를 러시아에서 수입해왔다. EU 국가들은 미국 등으로부터 LNG 수입을 늘리고 있지만 단기적으로는 러시아발 공급 부족 문제를 해결하기 어려울 것이라는 시각이 우세하다. 가스관 누출 소식에 유럽 천연가스 가격은 한 때 10% 가까이 치솟기도 했다.
■반사이익 얻는 한국 조선
이 같은 상황으로 반사이익을 얻고 있는 한국 조선업계에는 장기적으로 호재라는 분석이 나온다. EU가 가스 공급처 다변화에 나서면서 LNG 선박 및 설비에 압도적인 경쟁력을 가진 한국 조선업체들에 관련 발주가 늘어날 수 있기 때문이다. 여기에 친환경 에너지 수요 증가까지 겹치면서 LNG 운반선 인기가 치솟았다.
실제 올해 1~8월 LNG 운반선 발주량은 전년 동기(38척) 대비 3배 증가한 111척을 기록했다. 이 가운데 한국조선해양, 대우조선해양, 삼성중공업 등 한국 조선사들이 전 세계 발주량의 75% 가량을 수주하면서 LNG 운반선 분야의 강자로 자리 잡았다. 특히 한국 조선사들은 8월에 발주된 LNG 운반선 8척을 모두 싹쓸이했다.
수요가 폭발하면서 LNG 운반선 가격도 상승세를 이어가고 있다. 2년 전 1억8600만달러 선이었던 17만4000입방미터(㎥)급 LNG 운반선 가격은 이달 23일 기준 2억4300만달러에 이르렀다. 지금 같은 분위기면 2억5000만달러도 시간 문제다.
조선업계 관계자는 "천연가스 공급 부족은 LNG 선박 발주로 이어질 수 있어 조선업계에는 호재이며 이 같은 상황이 장기화될 가능성도 있어 보인다"고 말했다.
solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자