"한 체급 더 커졌다"…기아 정통 SUV 디 올 뉴 셀토스

뉴시스 2025.12.10 16:15 수정 : 2025.12.10 16:15기사원문

정통 SUV 지향…러기드 디자인 강조 체급 키워 공간성 확보…넓어진 2열 1.6 하이브리드 추가…"전기차 가교" 43만대 판매 목표…성과 확대 의지

[서울=뉴시스] 기아가 10일 공개한 디 올 뉴 셀토스 외장 이미지. (사진=기아 제공) 2025.12.10. photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스] 류인선 기자 = "디 올 뉴 셀토스는 삶의 모든 순간을 보다 자신감 있고, 주체적으로 살아가는 고객들을 위한 SUV 입니다."

송호성 기아 사장은 지난 9일 온라인으로 진행된 디 올 뉴 셀토스 온라인 미디어 콘퍼런스에서 "주인공답게 자신만의 이야기를 스스로 써 내려가는 대담한 고객들을 위한 아웃스탠딩(눈에 띄게 드러나는) SUV"라며 이같이 말했다.

기아는 디 올 뉴 셀토스 월드 프리미어 행사의 주제를 더 프로타고니스트(주인공)로 정했다.

류창승 전무는 주체적인 삶을 사는 주인공을 위한 차라는 은유에 독보적인 SUV라는 의미를 중첩했다고 설명했다.

1세대 출시 6년 만에 풀 체인지된 셀토스는 정통 SUV의 콘셉트를 지켰다. 러기드(극한의 환경에도 견딜 수 있는 내구성)한 느낌을 강조하면서도, 전면부의 수직적 이미지를 통해 하이테크 이미지도 지켰다.

전면부의 스타맵 시그니처 라이팅은 기아 패밀리룩을 구현하는 핵심 역할을 한다. 웅장한 그릴과 대비를 이루는 날렵한 디자인도 눈길을 끌었다.

디자인을 챙기면서 몸집은 더 키웠다.

전장은 전작 대비 40㎜ 늘어난 4430㎜, 전폭은 30㎜ 늘어난 1830㎜, 휠 베이스는 60㎜ 늘어난 2690㎜로 다재다능한 공간성을 갖췄다.

실내 공간은 2열 레그룸이 기존보다 25㎜ 늘어나며 편의성을 개선했다. 트렁크 바닥 면적도 80㎜ 확장되면서 골프백 3~4개도 넉넉히 실을 수 있는 536리터(L)로 커졌다.

세대 변경을 통해 파워트레인에 1.6 하이브리드가 추가됐다. 기아 EV3에 처음 도입한 스마트 회생제동 3.0을 적용해 에너지 회수율을 극대화했고, 브레이크 사용 빈도를 낮춰 운전 피로도를 개선했다.

[서울=뉴시스] 기아가 10일 공개한 디 올 뉴 셀토스 내장 이미지. (사진=기아 제공) 2025.12.10. photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지

하이브리드 모델을 선택하면 차량 배터리를 외부 전력원으로 사용할 수 있는 V2L 기능도 사용할 수 있다. 류 전무는 "전기차를 사고 싶지만, 여러 이유로 사지 못하는 분들을 위한 가교 역할을 할 것으로 기대된다"고 말했다.

송 사장은 셀토스 판매 목표를 43만대로 설정했다. 북미에서 13만대, 인도에서 10만대 판매를 예상하는 등 전작 대비 판매 성과를 성장시키겠다는 의지를 내비쳤다. 가솔린과 하이브리드 모델은 각각 65 대 35의 비중을 이룰 것으로 예측했다.

동급 니로와의 차별점은 셀토스가 정통 SUV를 추구한다는 점이다.

정통 SUV를 원하지만 하이브리드 선택지를 원하는 소비자를 잡겠다는 뜻이다. 니로 하이브리드는 연비 20.8㎞/L(복합연비 기준)로 연비를 강점으로 내세우고 있다.

송 사장은 "새롭게 선보이는 디 올 뉴 셀토스 역시 고객들의 니즈를 충족시킬 돋보이는 디자인과 상품성으로 명성을 이어갈 것"이라며 "글로벌 SUV 시장에서 존재감을 확대하겠다"고 말했다.