"시내버스, '필수공익사업' 지정해야"...서울시, 준공영제 시·도와 공동대응

[파이낸셜뉴스] 서울시가 시내버스의 필수공익사업 지정 등 지속가능한 준공영제 운영 방안을 두고 전국 지방자치단체 차원의 공동대응 회의를 개최한다고 29일 밝혔다.

이번 회의에는 인천시, 부산시, 대전시, 대구시, 광주시, 창원시 등 전국 준공영제 운영 시·도에서 참석할 계획이다.

최근 버스 부문 파업은 통상임금 현안 등과 맞물려 전국 지역에서 연쇄적으로 발생했다.

지난 2024년과 2026년 서울 시내버스, 지난해에는 울산·광주·부산·경남 등 4개 시도에서 파업이 발생하는 등 점차 횟수 및 기간이 증가하는 추세다.

시는 "시민들이 일상생활의 중단없이 대중교통을 이용할 수 있도록 하기 위해서는 버스 부문의 필수공익사업 지정 등 근본적인 대책 마련이 매우 중요한 상황"이라며 "연례 반복적인 임금협상 난항, 파업 예고, 실제 파업에 이를 수 있는 가능성도 있다"고 설명했다. 현 시점에서도 전국적으로 2026년 임금협상이 진행 중으로 실제적인 법적, 제도적 기반 마련이 필요하다는 입장이다.

서울시와 전국 준공영제 운영 시·도는 지속 가능한 대중교통 서비스 제공에 대한 공동회의에 나섰다. 전국 지방자치단체별 준공영제 운영에 대한 현안을 공유하고, 시내버스의 필수공익사업 지정을 관철시키기 위한 방안에 대해 심도 있는 논의를 진행한다.

시는 지난 2024년 3월 서울 시내버스 파업 이후 필수공익사업 지정을 위한 노동관계법령 개정을 지속적으로 중앙정부(고용노동부) 등에 건의·요청하고 있다. 철도·항공과 같이 필수공익사업으로 지정되면 최소 운행 인력을 유지해야 하는 등 법적 안전장치가 마련된다.

정부는 아직 수용 불가 입장을 고수 중이다. 시내버스는 운행이 정지되더라도 공중의 일상생활을 현저히 저해한다고 단정하기 어렵다는 것이 주요 사유다. 지역 내 운수회사가 다수 있어 독과점성이 약하고, 다수 노선이 운영된다는 점도 근거로 들었다.

시는 "실상 전국의 버스 준공영제 운영 사업장은 교섭대표노조를 통한 전체 사업장의 단일 교섭이 진행된다"며 "협상 결과에 따라 전체 사업장,·전체 노선이 일시에 중단된다.

이와 같이 주무부처의 답변은 현실과 맞지 않는 부분이 많다"고 반론했다.

이번 공동회의 이후에도 준공영제를 운영 중인 시·도와 상호 협력을 통해 향후 필수공익사업 지정 촉구를 위한 세부적인 실천방안을 마련하고 사안별 대응에 집중한다는 계획이다.

여장권 서울시 교통실장은 "전국 단위 지자체 공통의 의견을 모은 이번 회의를 계기로 근로자의 권리와 공공의 이익이 조화를 이룰 수 있는 최소한의 방안을 마련하겠다"며 "버스를 이용하는 시민에게 안정적인 교통서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

[e-mail] 이창훈 기자