이권재 오산시장, 분당선 오산연장 예타 제외 유감..."27만 시민 염원 끝까지 추진"

오산 연장사업은 예비타당성 조사 대상사업 선정 불발
"국가철도망 사업으로 속도감·행정적 결단 필요" 강조

【파이낸셜뉴스 오산=장충식 기자】이권재 경기 오산시장은 11일 분당선 오산 연장사업이 예비타당성 조사 대상사업에 포함되지 않은 것과 관련, "시민의 한 사람으로서 심히 유감"이라며 "오산시의 교통 여건과 향후 성장 잠재력을 종합적으로 고려했을 때 예타 조사 대상사업으로 선정됐어야 마땅했다"고 말했다.

그러면서 그는 "이미 국가철도망 구축계획에 반영된 사업인 만큼, 이제는 속도감 있는 행정적 결단이 필요한 시점이었다"며 "27만 오산시민의 교통복지 향상을 위한 노력은 멈추지 않을 것"이라고 밝혔다.

앞서 지난 10일 기획예산처 주재로 열린 '2026년 제3차 재정사업평가위원회'에서 분당선 오산 연장사업은 예비타당성 조사 대상사업에 포함되지 않았다.

재정사업평가위원회에서 예비타당성 조사 대상사업으로 선정될 경우 한국개발연구원(KDI)이 예비타당성 조사를 수행하게 된다.

이에 대해 이 시장은 "2024년 세교2지구 입주가 본격화된 데 이어, 최근 세교3신도시 지구 지정이 완료되면서 대규모 인구 유입에 대비한 광역철도망의 선제적 구축이 절실한 상황"이라고 밝힌 후 '선(先) 교통, 후(後) 입주' 원칙을 강조했다.

이어 "과거 세교1·2지구 개발 당시 광역교통 인프라가 충분히 갖춰지지 못한 한계가 있었다"며 "세교3지구를 포함한 오산 전역의 교통 문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 분당선 오산 연장사업이 반드시 예타 조사 대상사업으로 선정돼야 한다"고 덧붙였다.

분당선 오산 연장사업은 기존 서울 왕십리∼강남∼분당∼수지 구간을 넘어 동탄을 거쳐 오산까지 연결하는 광역철도 사업으로, 수도권 남부 교통망을 획기적으로 개선할 핵심 노선으로 평가받고 있다.

해당 사업은 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 이후, 경기도와 오산·용인·화성시 간 지속적인 협의를 통해 2022년 국가철도공단의 타당성 조사가 진행됐다. 이후 2024년 12월 국토교통부가 기획재정부(현 기획예산처)에 예타 조사 대상사업 신청을 진행했으며, 사업계획 보완을 거쳐 지난 1월 다시 신청한 상태다. [e-mail] 장충식 기자