'휴전 후 14척 통과' 호르무즈 경색 지속...대부분 이란연계 선박

[파이낸셜뉴스] 미국과 이란이 파키스탄에서 종전 협상에 나서는 가운데, 핵심 쟁점인 호르무즈 해협은 여전히 사실상 봉쇄 상태를 벗어나지 못한 모습이다.

이란이 자유로운 항해을 완전히 허용하지 않으면서 통행량은 휴전 이전과 크게 달라지지 않았고, 이란의 경제·외교적 이해에 부합하는 선박만 선별적으로 통과시키는 양상이 이어지고 있다.

11일 영국 언론에 따르면 미국과 이란 간 휴전 이후 호르무즈 해협을 통과한 선박은 총 14척으로 이 가운데 최소 9척이 이란과 연계된 것으로 분석됐다.

예를 들어 러시아 선적 유조선 '아리메다'는 서방 제재를 피해 이란산 원유를 운송하는 이른바 '그림자 선단'과 관련된 선박으로 지목됐다.

미국 언론도 지난 9일 오전 이후 해협을 통과한 선박은 9척에 불과했다고 전했다. 이 중 5척은 페르시아만을 빠져나갔고 4척은 진입했다. 이란산 원유 약 100만 배럴을 실은 유조선 '투어2'는 해협 밖으로 이동했고, '아리메다'는 이란 주요 수출 거점인 하르그섬으로 향했다.

최근 이틀 사이 원유 약 200만 배럴을 각각 실은 초대형 유조선들이 해협 인근까지 접근했지만, 페르시아만을 벗어난 사례는 없는 것으로 전해졌다. 일부 유조선은 해협 입구 인근에 정박한 채 개방 시 즉각 이동을 준비하는 모습이다.

외신은 선박 추적업체 Kpler를 인용해 휴전 이후 원자재 운반선 16척만 해협을 통과했다고 보도했다. Kpler의 아나 수바식 분석가는 휴전이 유지되더라도 하루 통과 선박 수는 최대 10~15척 수준에 그칠 것으로 전망했다.

정확한 통계는 제한적이지만, 전쟁 이전 하루 약 140척이 해협을 통과했던 점을 고려하면 현재 상황은 정상화와는 거리가 멀다는 평가다.

이란은 협상 과정에서 주도권을 유지하기 위해 세계 해상 원유 운송량의 약 4분의 1이 지나가는 호르무즈 해협을 전략적으로 통제하고 있다. 현재 페르시아만 내부에는 약 900척의 화물선이 대기 중이며, 이들은 안전 항해 조건이 명확해지기를 기다리고 있다.

이란은 지난 7일 휴전 발표 직후 해협을 개방하겠다고 밝혔지만, 여전히 혁명수비대(IRGC)와의 사전 조율을 요구하며 통행을 통제하는 모습이다. 일부 선주들은 해협 내 기뢰 설치 가능성을 우려해 운항을 미루고 있다.

해운업계에서는 통과 항로가 표시된 지도가 공유되고 있는데, 해당 자료는 혁명수비대와 연관된 것으로 알려졌지만 출처는 명확히 확인되지 않았다.

이란이 통행 선박에 부과하려는 통행료 문제 역시 불확실성을 키우고 있다. 이란 석유·가스·석유화학제품 수출업체 연합은 유조선 한 척당 최대 200만달러(약 30억원) 수준의 통행료 부과를 검토 중이라고 밝힌 바 있다. 다만 실제로는 일부 선박만 비용을 지불한 것으로 전해졌다.

한 소식통은 인도와 일본과 관련된 일부 선박은 통행료를 내지 않았다면서 "일부는 돈을 내야 하지만, 이란에 우호적인 것으로 평가되는 이들은 내지 않아도 된다"고 말했다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 해협 개방을 휴전 조건으로 강조하며, 공해에서의 통행료 징수는 허용할 수 없다는 입장을 밝혔다. 그는 "이란이 통행료를 부과할 경우 용납하지 않겠다"며 "해협은 조속히 개방될 것"이라고 언급했다. 호르무즈 해협 개방 문제는 11일 파키스탄 이슬라마바드에서 열릴 종전 협상의 핵심 의제로 다뤄질 전망이다.

[e-mail] 배한글 기자