관세도 벅찬데... 포스코 직고용˙현대제철 성과급 갈등 심화

철강업계, 내우외환 직면
포스코 노조, 하청 7000명 직고용 반발
현대제철에선 "성과급 150% 올려달라"

미국과 유럽연합(EU) 모두 철강 관세를 인상하면서 수출 환경이 악화된 가운데 노조와의 갈등까지 겹치며 철강업계가 내우외환에 직면했다. 특히 협력사 직고용 문제를 두고 사측과 갈등을 빚고 있는 포스코 노조의 경우 올해 단체교섭은 예년과 달리 쟁의대책위원회 체제 속에서 강력하게 전개해 나가겠다는 입장이다.

1일 관련 업계에 따르면 포스코 노조는 지난달 28일 '쟁의대책위원회 출범 및 2026 단체교섭 출정식'을 열고 쟁의대책위원회 체제로 2026년 단체교섭에 본격 돌입했다고 밝혔다.

노조는 앞서 포스코가 협력사 직원 약 7000명을 직고용하기로 한 데 반발하며 중앙노동위원회에 조정을 신청한 바 있다. 중노위의 행정지도 처분으로 쟁의권 확보는 불발됐지만, 노조는 임단협 교섭 과정에서 직고용 문제도 논의하겠다는 입장이다. 노조는 "회사의 일방적 직고용 추진으로 직무교육, 작업 투입 준비, 비품 지급, 업무공간 확보, 안전관리, 건강검진 및 행정업무 등 각종 부담이 기존 현장 조합원들에게 전가되고 있다"며 "사측의 준비 안된 직고용 로드맵 발표로 현장 혼란과 조합원 불안이 이미 현실화된 만큼, 2026년 단체교섭을 통해 이 문제에 정면으로 맞대응하겠다"고 밝혔다.

현대제철 노사는 지난달 8일 상견례를 하고 27일까지 4차 교섭을 진행했다. 노조는 지난해 대비 성과급 150% 인상 등을 요구하는 것으로 알려졌다. 노란봉투법(노동조합법 2·3조 개정)의 시행으로 하청에 대한 원청의 책임이 강화되면서 하청 노조들의 교섭 요구도 남아 있다.

인천지방노동위원회는 지난 4월 현대제철의 하청 노조 간 교섭단위를 분리해야 한다고 판단했다.

하청 노조들이 교섭단위를 따로해 원청과 각각 교섭할 수 있도록 한 것이다. 현대제철은 현재 중노위에 재심을 청구한 상태다. 현대제철 측은 "개정 노조법 시행 초기 단계인 만큼 기준이나 절차를 명확히 하기 위한 차원에서 청구한 것"이라고 설명했다.

[e-mail] 박신영 기자 [e-mail] 박신영 기자