(3) 전현희 더불어민주당 서울시장 예비후보
시민참여 펀드로 제4이통사 설립
5G통신망으로 자율주행차 운행
용적률 높여 최대 24만호 공급
청년·무주택자 주거 지원 확대
시민참여 펀드로 제4이통사 설립
5G통신망으로 자율주행차 운행
용적률 높여 최대 24만호 공급
청년·무주택자 주거 지원 확대
"2030년까지 자율주행 기술을 상용화하는 정부 계획을 준비하겠다."
더불어민주당 서울시장 예비후보 전현희 의원이 모빌리티 혁신도시 '스타베이스'를 공약으로 내세운 배경을 정부의 자율주행 상용화 계획과 보폭을 맞추기 위한 것이라고 이같이 밝혔다.
전 의원이 지난 6일 파이낸셜뉴스와 국회에서 가진 인터뷰에서 제시한 '스타베이스' 공약은 세계 최대 규모 자율주행 모빌리티 테스트베드인 미국 캘리포니아주를 벤치마킹한 구상이다. 구체적으로 구글 자율주행기술 자회사 웨이모나 테슬라, 지엠(GM) 등 해외기업은 물론 삼성전자, 현대자동차 등 국내 기업까지 모빌리티 기술을 실증할 수 있는 도시를 조성하겠다는 것이다.
특히 전 의원은 일본 도요타 그룹이 100억달러(한화 약 14조원)를 투자해 일본 시즈오카현에 만든 스마트 도시 '우븐시티'를 거론하며 "스타베이스 내에 네이버나 현대차, 삼성전자, 구글 같은 글로벌 대기업들이 차세대 모빌리티 혁신산업을 창업하고 연구하고 상용화할 수 있도록 할 것"이라고 말했다.
전 의원은 스타베이스 부지로 중랑천을 끼고 있는 성동구 용답동과 동대문구 장안동(장한평역) 일대를 꼽았다. 차량기지나 중랑물재생센터 등 기피시설로 낙후돼 있지만, 근거리에 유행의 최전선인 성수동을 비롯해 한양대와 서울시립대 등 대학연구시설이 있어 젊은 인재들을 확보하기 쉬워서다. 기피시설들은 지하화해 25만평 부지를 확보하면 글로벌 모빌리티 테스트베드로 최적이라는 것이 전 의원의 주장이다.
스타베이스 준비 사안으로 시민참여형 펀드 출자를 통한 제4이동통신사 설립을 거론했다. 미국 샌프란시스코 일부 지역과 중국 우한처럼 클라우드 기반 5G SA(5세대 통신망 단독모드)로 자율주행차를 운행하기 위해서다.
테슬라와 같은 카메라를 통한 자율주행은 데이터를 보유한 곳만 유효한 데 반해, 통신 기반 운행은 범용성이 크다. 공공 주도 제4이동통신사로 5G SA(5세대 통신망 단독모드) 전환을 도모해 통신망 자율주행의 우려점인 끊김 현상을 막겠다는 것이 전 의원의 구상이다. 무인자동차나 로봇이 네트워크 끊김 없이 고속주행할 수 있도록 하겠다는 것이다.
전 의원은 부동산 관련 공약으로는 토지임대부 주택을 제시했다. 강남, 서초 등 서울 핵심 요지에 한국토지주택공사(LH)나 서울주택도시개발공사(SH)가 노후된 공공아파트들을 재건축해 분양가가 3억원인 30평대 아파트를 공급하겠다는 것이다. 이는 싱가포르 주택개발청의 50층 높이 공공임대아파트 '피너클 앳 덕스턴'으로부터 영감을 받은 것이다.
전 의원은 서울시장 권한으로 용적률을 최대로 올리고 공공기관 소유 부지나 용산, 불광동 혁신파크 등에 초고밀도 아파트를 짓겠다고 약속했다. 이를 통해 정부가 올해 1월 공급을 약속한 서울시 공공주택 6만호에 더해 최대 24만호를 추가 공급할 수 있다고 밝혔다.
이 중 30%는 청년 한정으로 공급해 향후 내 집 마련을 위한 목돈을 모을 수 있도록 하는 청년 임대주택 '윤슬'로 따로 설계한다. 또 건물의 초고층 부분을 민간에 임대해 받을 전세금, 아파트 하층부 쇼핑센터와 병원 등에서 창출되는 수익으로 청년 보증금과 임대료를 지원한다.
오피스텔이나 빌라를 매입해 청년·신혼부부 등에 저가 임대하는 매입임대에 LH와 SH의 한 해 예산 절반 이상을 투입하기보다는 효율적이라는 게 전 의원의 설명이다. 그는 "공공부지에 민간이 건설만 하도록 하면 가격 거품을 빼면서도 민간 건설업자들에게 돌아가는 수익도 커져 일거양득"이라고 강조했다.
jiwon.song@fnnews.com 송지원 기자
※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지