한풀 꺾인 자동차 부품株 하반기 상승랠리 기대

엔저 등 환율 변수와 글로벌 완성차시장 둔화 우려에도 자동차 부품주의 높은 성장세가 주목된다.

중국 등 해외판매 비중 확대, 규제 강화에 따른 친환경 신제품 수요 증가 등의 호재가 예상되는 자동차부품 종목은 이익이 크게 늘어날 것으로 예상된다.

다만 연초 엔저, 원고로 인한 투자심리가 얼어붙으면서 현재 자동차부품주의 상승세는 한풀 꺾인 상태다. 하반기께 실적 개선이 확인되면 상승랠리가 본격화할 것이라는 전망이 우세하다.

9일 금융투자업계에 따르면 필러넥(연료 주입구와 연료탱크 연결관), 카본 캐니스터(증발가스 흡착장치) 등 자동차부품 생산업체인 코리아에프티는 하반기 중에 폴란드 공장 증설을 추진한다.

폴란드 공장에서 차양장치, 콘솔, 대시보드 등 의장부품과 함께 카본 캐니스터 등을 생산, 현대·기아차에 공급물량을 늘린다는 계획이다. 김동하 교보증권 연구원은 "코리아에프티는 주요국의 증발가스 규제 강화, 현대.기아차 물량 증가 수혜, 의장부품 등 고마진 제품 매출 확대 등으로 실적 성장세가 예상된다"고 했다.

코리아에프티의 지난해 매출액은 2600억원(전년 동기 대비 10%), 영업이익은 250억원(40%) 수준으로 전망된다.

경량화 소재 부품업체인 코프라는 1500만달러를 투자한 미국 조지아주 생산공장을 오는 6월 완공한다. 현대.기아차 미국 공장은 물론 GM과 포드 등 현지 완성차업체에 고기능성 폴리머 제품을 공급할 계획이다.

코프라는 가벼우면서 열에 잘 견디고 강한 다공성 폴리머와 장섬유보강수지(LFRT) 등을 개발, 생산하고 있다. 올해 매출액 1200억원, 영업이익 100억원을 내다보고 있다.

중국 매출도 중요한 모멘텀이 될 것으로 보인다. 올해 중국 자동차 판매는 1981만대(전년 대비 +10.5%)로 전망된다.

이현수 키움증권 연구원은 "2014년 신차효과가 반영된 분기 실적과 대내외 환율 영향이 확인되면 부품주 밸류에이션 매력도 다시 부각될 것"이라고 했다.

중국 매출비중이 50%를 넘는 일지테크(차체 부품과 금형 생산)는 올 영업이익 220억원(65%) 수준으로 전망된다. 한일이화는 기아차 중국공장 증산으로 중국법인(강소한일이화) 매출도 20% 이상 성장할 것으로 보고 있다.

이 밖에 현대공업(차량용 시트), 새론오토모티브(브레이크 마찰재), 에스엘(자동차 헤드램프), 우리산업(전장부품), 삼기오토모티브(엔진과 변속기 부품), 상신브레이크(브레이크 패드), 평화정공(자동차문 개폐장치) 등 주요 자동차부품사들도 중국시장 효과 등으로 실적 개선이 주목된다.

다만 자동차부품 업종은 해외 자회사들이 직접 부품을 납품, 환율 영향을 덜 받긴 하지만 원고 엔저 추세가 지속될 경우 투자심리는 악화될 수 있다.

강현철 우리투자증권 투자전략팀장은 "일본 제품과 경합도가 높은 자동차.부품, 기계종목은 원고.엔저가 심화되면 수익성이 약화되고 가격경쟁력 약화로 매출 감소가 예상된다"고 했다.

[e-mail] 정상균 기자