국토부 적극 검토…충북선고속화 목행구간 선형 개선 '급물살'

8일 국토부가 충북선고속화사업 충주 칠금~목행구간 선형 개선 민원을 적극적으로 검토하는 것으로 알려지며 선행 개선이 급물살을 타고 있다. 사진은 선로 변경을 요구하는 주민이 내건 현수막.(뉴스1 DB)2021.9.8/© 뉴스1

(충주=뉴스1) 윤원진 기자 = 충북선고속화사업 충주 칠금~목행구간 선형 개선이 급물살을 타고 있다.

8일 칠금~목행구간 선형 개선을 요구하는 주민에 따르면 국토부는 해당 구간 선형 개선을 적극 검토하고 있다.

주민은 기존 국토부 노선안이 도심을 가로질러 소음과 진동, 공동화 현상 등 각종 부작용이 예상된다며 최근 국토부에 민원을 전달했다.

국토부는 주민이 제안한 도심 외곽으로 철로를 이동하는 노선안에 관해 '기술적으로 문제없다'는 검토 결과를 내놨다. 특히 기존 노선안보다 주민 민원을 최소화할 수 있는 장점이 있다고 했다.

다만 주민은 새 노선안이 공사비가 덜 들어갈 것이라 했는데, 국토부는 공사비가 더 들어갈 것으로 봤다.

현재 공사비는 충주세무서에서 산척면 인등터널까지 3.7㎞ 구간만 3470억원이 들 것으로 예상된다.

주민은 도심을 가로지르는 형태의 고가철도보다 도심 외곽 지상에 일반철도를 놓으면 건설비가 410억원 줄어들 것으로 예상했다.

그런데 국토부는 남한강에 철도교를 놔야하는 등 건설비가 더 올라갈 것으로 내다봤다.

이 소식을 들은 주민은 전문 용역회사에 의뢰해 주민 노선안에 대한 정확한 공사비용을 알아본다는 계획이다.

주민 주장대로 예산까지 줄어든다면 칠금~목행구간 선형 개량은 속도를 낼 것으로 보인다.

충주시도 철도 도심 관통의 문제를 인식해 해당 구간 지하화를 국토부에 건의했지만, 막대한 예산 소요로 쉽지 않은 상황이다.

국회 국토교통위 소속인 이종배 의원도 칠금~목행구간 선형 개량 필요성에 공감해 국토부와 대책을 논의하고 있다.

선형 개선을 요구하는 주민은 국토부와 국토교통상임위원회, 국민권익위원회, 충북도지사 등에 탄원서를 제출한 상태다.

주민 김 모 씨는 "충주시나 충주시의회의 무관심 속에서도 주민의 노력만으로 국토부의 긍정적 답변을 받아냈다"며 "앞으로 당위성을 알리는 데 더 노력하겠다"고 말했다.

국토부는 조만간 충북선고속화사업 기본계획을 확정할 예정이다.