美 대규모 감세법 시행, 현대차 전기차 판매 2조7천억원 타격

美 대규모 감세법 4일 시행
전기차 구매 세액공제 조기종료
현대차 美에 전기차 공장 세웠는데
판매 타격 불가피...전기차 산업 지원필요

[파이낸셜뉴스] 미국 도널드 트럼프 행정부의 대규모 감세법(One Big Beautiful Bill Act·OBBBA)이 이달 4일 발효되면서, 미국 내 전기차 구매 세액 공제가 오는 9월 조기에 종료된다. 이로 인해, 현대차의 미국 내 연간 전기차 판매액이 19억 달러(약 2조7000억원)가량 줄어들 것이란 분석이 나왔다.

한국경제인협회는 20일 발표한 '미국 트럼프 대규모 감세법의 자동차·배터리 산업 영향 및 시사점' 보고서에서 OBBBA 발효에 따른 전기차 세액 공제가 종료되면 현대차그룹의 미국 시장 전기차 판매량이 연간 최대 4만5828대(매출 19억5508만달러·약 2조7200억원) 감소할 수 있다고 추정했다.

지난해 현대차그룹의 미국 내 전기차 판매량(12만3861대)을 기준으로 37% 폭까지 줄어들 수 있다는 예측이다. OBBBA에는 현대차그룹의 미국 투자 확대에 영향을 미쳤던 전기차 구매 세액공제를 올해 9월 말로 조기 종료하는 내용이 담겼다. 당초 2032년 말까지 유지될 예정이었으나 7년가량 앞당겨진 것이다.

이런 추산은 미국 싱크탱크인 전미경제연구소(NBER)의 분석에 기반했다. NBER은 IRA에 따른 미국 내 전기차 세액공제가 폐지되면 현대차그룹을 비롯해 미국에 생산기지를 둔 전기차 제조사의 판매량이 연간 최대 37% 감소할 것으로 관측한 바 있다.

한경협은 올해 1월부터 현대차그룹 전기차 5개 차종(현대차 아이오닉5·9, 기아 EV6·9, 제네시스 GV70 전동화 모델)이 세액공제 대상에 포함돼 투자 지원 기대감이 높았으나 OBBBA 발효로 투자의 회수 리스크가 커졌다고 분석했다. 아울러 전기차 세액공제 종료의 여파로 미국 내 생산거점의 상당 부분을 완성차 업체와 합작 형태로 추진해 온 한국 배터리 3사의 수익성 악화가 우려된다고 한경협은 밝혔다.

한경협은 OBBBA 발효에 따른 전기차 및 배터리 업계의 타격을 완화하고 글로벌 경쟁력을 유지하려면 정책 기금과 세제 혜택 등의 정부의 재정 지원이 필요하다고 주장했다. 산업은행에 50조원 규모의 '첨단전략 산업기금'을 설치하는 산업은행법 개정안 및 기금 신속 집행을 비롯해 '공급망 안정화 기금의 조성 기간'(2029년 종료)연장 등이다.

이상호 한경협 경제산업본부장은 "불확실한 글로벌 정책 환경 속에서 우리 기업들의 안정적 생산 기반 유지와 국제 경쟁력 확보를 위해서는 정부의 선제적 재정 지원과 제도 정비가 필요하다"며 "전기차·배터리 산업이 미래 성장동력으로 자리매김할 수 있도록 기금·세제 혜택이 결합한 종합적 지원을 서둘러야 한다"고 강조했다.

[e-mail] 조은효 기자