서울시, '우이신설 연장선' 실시설계 착수...2032년 준공 목표

[파이낸셜뉴스] 오랜 기간 표류를 거듭한 ‘우이신설 연장선’ 사업이 마침내 본궤도에 올랐다. 실시계약 단계를 지나 본격적으로 2032년 준공을 목표로 사업을 추진한다.

서울시는 17일 우이신설 연장선 건설사업 실시설계적격자로 선정된 사업자와 계약을 체결하고 우선시공분 공사와 토목.건축.궤도.시스템 등 전 분야에 걸쳐 실시설계에 들어간다고 밝혔다.

시는 앞서 8월 ‘HL디앤아이한라 컨소시엄’을 기본설계 적격심의를 거쳐 선정사업자로 뽑았다. 지난 16일 실시설계를 포함한 공사 계약도 마쳤다.

‘우이신설 연장선’ 사업은 초기엔 기존 노선에 연장선을 통합하는 민자사업으로 추진됐다. 이어 2020년에는 재정사업으로 전환되는 등 장기간 진통을 겪었다. 시는 "이번 계약 체결로 본격적인 사업에 착수, 동북권 지역 주민의 숙원사업을 해결하고 교통 접근성을 개선할 수 있게 됐다"고 설명했다.

건설사들은 경제성 문제 등으로 입찰 참여를 기피했던 것으로 알려졌다. 시는 당초 분리 발주 예정이었던 토목과 시스템 부문을 통합 발주하는 한편 공사비를 현실화하는 등 입찰 참여를 적극 유도해 계약 체결에 이르렀다.

우이신설 연장선은 현재 운영 중인 우이신설선 솔밭공원역과 1호선 방학역을 연결하는 사업이다. 총 연장 3.94㎞ 정거장 3개소(방학역 환승 포함)가 신설된다. 총 사업비 4690억원으로 전체 공사 기간은 공기적정성 심의를 거쳐 79개월로 산정, 오는 2032년 준공을 목표로 진행한다.

이번 계약은 실시설계와 병행해 진행하는 우선시공분 공사다.

시는 내년 9월까지 △우선시공분 공사 △실시설계 △각종 영향 평가를 완료하고 설계 기간 중 지반침하 위험을 막기 위해 지하안전영향평가도 철저히 시행한다는 방침이다.

시는 "연장선이 개통되면 우이신설선과 1호선 간 직접 환승이 가능해질 것"이라며 "동북권 주민의 교통 불편 해소, 환승 편의 개선 등 대중교통 이용 전반의 편의가 크게 향상될 것으로 기대된다"고 밝혔다.

안대희 서울시 도시기반시설본부장은 “오랫동안 기다려온 동북권 주민의 바람에 부응하고 대중교통 편의를 제공하기 위해 우이신설 연장선 사업의 안전 및 품질관리에 최선을 다해 나가겠다”고 말했다.

[e-mail] 이창훈 기자