한국항공대 '태양광 무인기', 세계 최초 남극 대륙 비행 성공

배재성·박상혁 교수 연구팀, 장시간 비행 가능성 입증

[고양=뉴시스] 한국항공대 항공우주공학과 배재성, 박상혁 교수 연구팀이 극지연구소(KOPRI)의 남극 장보고 기지 주변에서 진행한 비행시험.(사진=한국항공대 제공)[e-mail]

[고양=뉴시스] 송주현 기자 = 한국항공대학교 연구진이 자체 개발한 소형 태양광 무인항공기를 이용해 세계 최초로 남극 대륙에서 태양광 에너지를 활용한 비행시험에 성공했다.

2일 한국항공대에 따르면 항공우주공학과 배재성, 박상혁 교수 연구팀은 지난 11월 8일부터 17일까지 극지연구소(KOPRI)의 남극 장보고 기지 주변에서 비행시험을 진행했다.

연구팀이 개발한 'KAU-SPUAV'는 2021년 6월, 국내 태양광 무인항공기 최장 비행기록인 56시간 33분 동안 저고도 장기체공 비행에 성공했던 무인기다.

태양광 무인항공기는 날개 위에 붙인 태양전지판을 통해 낮에 햇빛을 받아 배터리를 충전하고 밤에는 충전된 전력으로 비행이 가능하다.

배터리 충전을 위해 지상으로 내려와야 하는 기존 무인항공기와 달리 장기체공을 할 수 있다.

이번 남극 비행에는 날개 길이 3.3m, 최대이륙중량 4kg의 태양광 무인항공기가 사용됐다.

[고양=뉴시스] 한국항공대 배재성, 박상혁 교수와 학생들이 지난 2021년 6월 자체개발한 소형 태양광 무인항공기 ‘KAU-SPUAV(Korea Aerospace University-Solar Powered UAV)’의 국내 최장비행 시간 기록 수립 후 기념사진 촬영을 하고 있다.(왼쪽에서 세 번째가 배재성 교수, 여섯 번째가 박상혁 교수).(사진=한국항공대 제공)[e-mail]

남극대륙은 접근이 어려워 매우 신뢰성 높은 무인항공기 시스템이 필요하며 이번 비행시험도 약 7개월의 준비기간을 거쳐 이뤄졌다.

비행시간은 활주로 주변의 비행 제한으로 인해 주간 약 5시간, 백야인 야간 약 5시간만 진행됐는데 백야의 낮은 태양고도에서도 충전이 되는 것을 확인했다.

연구팀 관계자는 "이번 비행시험을 통해 백야라는 극지 환경에서도 태양광 에너지를 최대한 이용해 12시간~24시간 이상 장시간 비행할 수 있다는 확신을 갖게 됐다"고 말했다.

이번 비행시험의 성공은 향후 극지에 최적화된 태양광 무인항공기의 개발과 이를 활용한 극지에서의 무인기 활용에 시작점이 될 수 있을 것으로 기대된다.

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