'출근길 대란' 피했다…서울 지하철 노조 협상 타결(종합2보)
뉴스1
2025.12.12 07:50
수정 : 2025.12.12 08:27기사원문
(서울=뉴스1) 한지명 구진욱 이비슬 기자 = 서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노사의 임금·단체협약(임단협) 협상이 노조의 파업을 목전에 두고 12일 극적으로 타결됐다.
당초 민주노총 산하 서울교통공사 제1노조는 이날 첫차부터 총파업에 돌입할 예정이었으나, 공사 측의 합의안을 수용하며 파업 결정을 철회했다.
서울교통공사와 제1노조인 민주노총 소속 서울교통공사노조는 이날 오전 6시께 서울 성동구 본사에서 '제5차 임단협 본교섭' 합의서에 서명했다.
이에 따라 노조는 이날로 예고했던 파업 계획을 철회했다.
노사는 전날 오후 1시께 서울 성동구 본사 대회의실에서 본교섭을 개시했다. 주요 쟁점은 '임금 인상'과 '인력 증원'이었다.
공사 전체 조합원의 약 60%를 차지하는 1노조는 △820명 신규채용 △임금인상률 3%대 회복 △직업상 암(혈액암) 발병 관련 작업환경 개선 등 사측의 합의안을 받아들여 최종적으로 총파업 계획을 철회했다.
김태균 서울교통공사 1노조위원장은 "서울시의 잘못된 인력감축과 구조조정 방침으로 인해 수년째 노사 충돌과 극심한 진통을 겪는 점에 노조위원장으로 아쉽게 생각한다"며 "서울시와 공사는 반복된 인력감축과 경영혁신 계획은 더 이상 진행 않고, 안전 운행과 안전 관리에 역점을 둔 경영 기조로 전환할 것을 다시 한번 촉구한다"고 강조했다.
앞서 1노조는 이날 오전 3시14분쯤 실무 협상을 진행하던 도중 '협상 결렬'을 공식 선언하며, 본사 회의실을 빠져나와 차량기지로 이동해 파업 준비에 돌입했다.
뒤이어 오전 4시쯤엔 김태균 위원장 명의의 '총파업 돌입 지침'을 공지했다. 전 조합원은 이날을 기점으로 총파업에 돌입하며, 필수 근무자를 제외한 전 조합원(비번, 휴무자 포함)은 오전 10시 30분 서울시청 앞 총파업 출정식에 참석해야 한다고 밝혔다.
1노조가 사측과 첨예하게 대립했던 핵심 쟁점으로는 승무 분야의 임금 차등 문제였다.
현재 지하철 5~8호선은 1인 승무 체제로 운영되는 반면, 1~4호선은 2인 승무 체제를 유지하고 있다. 이로 인해 노조는 노선별로 다른 승무 인력 구조에서 발생하는 급여 격차를 해소하고, 임금을 일원화해달라고 요구한 것으로 알려졌다.
임금 일원화로 인해 발생하는 재원 확충 문제로 난색을 표하던 공사는 1노조의 파업 결정 이후 이들의 의견을 전폭적으로 수용함에 따라 최종적으로 합의가 이뤄졌다.
임금 인상에서는 노조가 사측의 제안을 받아들이며 한발 물러섰다. 공공기관 임금 인상률 가이드라인이 올해 3%로 제시된 가운데 6%대 인상을 요구해 온 1노조는 이날 정부의 공공기관 지침인 3%대를 회복하기로 합의했다.
공사는 제2노조인 한국노총 소속 서울교통공사통합노조, 'MZ노조'로 불리는 제3노조인 올바른노조와도 이날 오전 6시 35분과 오전 7시 10분께 임단협 교섭을 잇달아 타결했다.
이양섭 2노조 위원장은 "아쉬움이 많지만 모든 게 한 번에 이뤄질 수 없으니 시간을 갖고 노사가 노력해야 할 것"이라며 "첫차를 30분 앞당기는 문제는 운행 안전 확보와 직결된 사안이라 임단협서 빠졌다"고 전했다.
송시영 올바른노조 위원장은 "합리적인 선에서 승인을 해줘서 서울시에 감사하다는 말을 꼭 하고 싶다"면서도 "임금을 직렬로 공평하게 배분하는 게 중요한데 지금 저희가 그렇게 원하는 대로 되지 않아 교섭이 늦어졌다"고 부연했다.
공사 관계자는 "시민의 일상이 흔들려서는 안 된다는 각오로 협상에 임했고 앞으로 노사 간 성숙한 대화와 신뢰를 바탕으로 상생의 노사문화를 이어가겠다"고 전했다.
한편 노사 간 대승적 합의로 파업이 철회되며 이날 예고했던 '교통대란'은 피하게 됐다.
공사는 지난해 12월에도 노조와 임단협을 타결한 바 있다. 당시 노사는 임금 2.5% 인상과 신규 인력 630명 채용, 1인 승무제 도입 중단 등에 합의했고, 노조는 이에 따라 파업을 철회했다. 2023년에는 임단협 결렬로 노조가 이틀간 경고 파업을 진행했다.
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