김인창 동해해경청장 "출항 전부터 관리하는 해양안전으로 전환"

김인창 동해지방해양경찰청장.(동해해경청 제공, 재판매 및 DB 금지)

(동해=뉴스1) 윤왕근 기자 = 동해지방해양경찰청이 동해 해역 특성을 반영한 예방 중심 해양안전 정책을 강화하며 출항 전부터 입항까지 전 과정 관리에 나선다.

김인창 동해해경청장은 28~29일 이틀간 기자간담회를 열고, 동해 해역의 기상·지형적 특성을 반영한 예방 중심 해양안전 정책 추진 방향을 밝혔다.

동해 해역은 겨울철 높은 파고와 강풍, 저시정이 동시에 발생하는 고위험 해역으로, 울릉·독도 해역을 포함한 광범위한 관할 구역 특성상 사고 발생 시 구조까지 상당한 시간이 소요된다.

이에 동해해경청은 사고 발생 이후 구조에 집중하는 대응 방식에서 벗어나, 출항 전부터 입항까지 전 과정을 관리하는 선제적 해양안전 체계를 강화하고 있다.

김인창 동해해경청장은 "해양사고는 사고 이후 구조로 만회할 수 있는 문제가 아니다"며 "최악의 상황은 반드시 사전에 차단해야 한다"고 강조했다.

동해해경청은 해양안전 관리의 핵심 요소로 △사람(선원) △선박 △바다(기상)를 설정하고, 이 세 요소를 동시에 관리하는 통합 해양안전 정책을 추진하고 있다.

먼저 선원 고령화에 따른 졸음운항 사고 예방을 위해 해상교통관제센터(VTS)를 중심으로 의심 선박을 집중 모니터링하고, 경비함정의 R/D(Relative Distance·선박 간 상대거리) 모니터링과 CPA(최접근거리) 분석을 통해 사고 가능성을 사전에 차단하고 있다. 특히 새벽 시간대 입항 선박을 대상으로 졸음운항 예방 안심콜 서비스를 운영하는 등 현장 중심 예방 활동을 강화했다.

선박 분야에서는 불법 증·개축과 과적을 전복 등 대형 사고의 주요 원인으로 보고, 출항 단계부터 위험 선박을 선별·관리하는 체계로 전환했다.

V-PASS 기반 모니터링과 관계기관 합동 단속을 통해 불법 개조 행위에 대한 관리도 지속적으로 강화할 방침이다.

기상 관리 측면에서는 기상청 등 유관기관과의 협업을 통해 해역별 기상 모니터링을 고도화하고, 풍랑특보 이전 단계부터 위험 기상 정보를 현장에 신속히 제공해 무리한 출항과 조업을 사전에 차단할 계획이다.

김 청장은 "해양안전의 핵심은 결국 사람·선박·바다"라며 "앞으로도 선제적이고 체계적인 예방 중심 해양안전 관리를 통해 국민이 안심하고 동해바다를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.