아시아나항공, 유가 상승·환율 변동에도 적자폭 줄였다

영업손실 1013억...파생상품 이익 850억

[파이낸셜뉴스] 아시아나항공이 유가 상승 및 환율 변동성 확대에도 적자폭을 줄였다.

14일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 아시아나항공은 2026년 1·4분기 별도기준 매출액 1조3635억원, 영업손실 1013억원을 기록했다.

여객 공급 감소, 화물기사업 매각, 고객 서비스 개선을 위한 투자 및 통합 준비 비용 등 영향으로 영업손실을 기록했다.

인천공항 2터미널 통합 이전 관련 라운지 비용 증가, 기내 서비스 강화를 위한 기내식 메뉴 개선 및 기물 교체, 마일리지 통합계획 반영에 따른 비용 증가, 화물기사업 매각 영향(네트워크 판매 감소로 벨리카고 수익 감소 등)으로 전년 대비 영업손실이 확대됐다.

불안정한 국제정세로 인한 환율 변동성 확대로 결산 환율 1500원을 상회(전기말 대비 79원 상승)하며 외화환산손실이 확대됐다. 당기순손실은 2377억원으로 적자전환했다. 다만 유가 상승에 대비해 기체결한 유가 헷지 계약관련 파생상품 이익 850억원으로 적자폭을 줄였다.

매출은 화물기 사업 매각 및 여객 공급 감소 영향으로 전년 동기 대비 3795억원 감소했다. 여객 사업 매출은 1조1290억원이다. 노후 항공기 매각 및 중정비 스케줄 등으로 인해 여객 공급은 14% 줄었지만, 영업력 강화로 여객 단위당 수익(Yield)과 탑승률 모두 개선돼 매출은 전년대비 6% 감소하는데 그쳤다. 화물 사업 매출은 지난해 8월 화물기 사업부 매각 영향으로 전년 대비 3089억원 감소한 620억원에 그쳤다.

아시아나항공은 2·4분기에 전쟁 불확실성이 지속되는 상황에도 견조한 여객 수요에 대응한다. 유럽 밀라노, 부다페스트 신규 운항으로 유럽 네트워크를 강화한다. 뉴욕 주·야간 매일 2회 운항과 A380 투입으로 미 동부 노선 경쟁력도 높인다.

일본 오사카, 후쿠오카 노선 운항 확대와 고베, 도야마 부정기편 운영 등 고객 선호도 높은 노선 포트폴리오 강화를 통해 수요 확보에 주력할 계획이다.

벨리 카고는 신규 운항하는 동유럽 노선과 하계부 운항 재개하는 중앙아시아 노선 등 장거리 고수익 벨리카고 판매 확대에 나선다. 일본행 전자상거래 물량 유치 등 전략적인 신규 수요 개발을 통해 수익성을 개선할 계획이다.

[e-mail] 강구귀 기자