정하영 시장은 이날 김포대학교 HOPE2020센터에서 열린 ‘김포시 성장동력을 위한 전기차산업의 역할과 육성 방안 세미나’에서 이같이 밝히고 “급변하는 산업여건에서 선택과 집중을 통한 김포시만의 특화된 기업지원정책을 마련하겠다”고 강조했다.
정하영 시장은 이어 “지역 특성화 육성 및 지속적인 발전을 위한 기반시설 구축을 위해 김포시 기업지원센터(가칭)를 건립하고 김포산업진흥재단(가칭)을 설치해 4차 산업혁명에 대비하겠다”고 밝혔다.
이날 세미나에는 이후경 Evall 대표의 ‘도시문제 해결을 위한 전기차 산업의 필요성’, 박정흠 김포대 전기자동차교육센터장의 ‘전기차 산업이 창출할 일자리’를 주제로 한 발제가 진행됐다.
이후경 대표는 “도시화가 빠르게 진행되면서 주택 및 교통, 의료와 복지, 교육, 환경 등 문제가 발생하고 있다. 이런 문제를 해결하려면 전통 제조업을 친환경산업으로 전환하고 탄소배출량 감소, 양질의 일자리 창출이 필요하다”며 “그 대안은 전기차산업 육성뿐”이라고 주장했다.
또한 “기존 전기차산업은 보급 및 개발에 주력햇지만 김포시의 새로운 성장동력으로써 전기차산업은 인력 양성과 배터리 재생산업, 여기에 시민이 다같이 즐기고 체험하고 학습하고 활용할 수 있도록 하는 김포형 전기차 사업을 도입해야 한다”고 말했다.
박정흠 교수는 “전기차 가격에서 배터리가 차지하는 비중이 30~40%를 차지했는데 이제는 배터리 가격이 빠르게 내려가고 있어 2030년경이면 내연기관 자동차와 가격 차이가 거의 없을 것”이라며 “주요 선진국에서 내연기관 자동차 판매를 중단하겠다고 발표하는 등 향후 자동차 대세는 전기차”라고 진단했다.
이어 박정흠 교수는 “전기차는 모듈화된 개별 구성품을 조립해 완성하는 개념으로 다양한 중소부품업체를 정책적으로 육성한다면 김포시의 새로운 성장동력이 될 것”이라고 전망했다.
한편 김포시는 2022년까지 전기버스 특화도시를 목표로 관내 운행버스의 40% 이상인 300대를 전기버스로 운영한다는 방침이다. 올해 3월 말 기준 김포시 전기자동차 등록 대수는 총 265대이며 충전소는 공공기관 14곳을 포함해 65개소에 설치돼 있다.
kkjoo0912@fnnews.com 강근주 기자
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