주민 선형 개선 요구 '충북선고속화사업' 논란 진실은

31일 충북 충주서 충북선고속화사업 칠금~목행구간의 선형을 개선해야 한다는 주장이 나온 가운데 충북선고속화사업 속도 논란이 불거졌다. 사진은 충북선고속화사업 노선안.(뉴스1 DB)2021.8.31/© 뉴스1

(충주=뉴스1) 윤원진 기자 = 충북선고속화사업 선형 개선을 요구하는 주민 목소리가 계속되며 고속화사업 자체에 대한 논란이 이어지고 있다.

31일 충북선고속화사업 충주 금릉~목행구간 선형 개선을 요구하는 주민은 최근 국토부 등에 선형 개선 요구안을 전달했다.

현재 국토부 계획대로라면 고가철도가 도심을 가로질러 소음과 진동, 재산권 피해 등 각종 부작용이 우려된다는 이유에서다.

앞서 충주시민 절반 정도는 달천구간이 'ㄱ'자로 굽은 선로 때문에 주민 안전 위협과 차량 정체 등의 문제가 있다며 고가철도 신설과 달천과선교 철거를 요구하기도 했다.

한국교통대학교 인근 주민은 마을 가운데로 지나는 철로가 위험하다며 지하터널을 만들어 달라고 요구한 상태다.

제천에서도 현재 노선이 수해 발생 우려가 크다며 선형 개선을 요구하는 등 도내 전체서 민원이 끊이질 않고 있다.

하지만 충북도는 고속화사업 특성상 선로를 직선화하는 게 중요하다며 이런 요구에 난처해하고 있다. 고속화사업 특성상 직선화가 기본 조건이라고 했다.

민원을 제기한 주민은 충북선 자체가 고속화를 위한 기반을 갖추지 못해 충북선고속화사업을 단순 소요 시간을 줄이는 사업으로 봐야 한다고 주장했다.

이런 이유로 선형 개선 자체가 중요하다는 게 주민의 의견이다.

토목 전문가들도 고속철도가 지나는 철도는 지반을 콘크리트로 다져야 하는 데, 충북선은 이에 해당하지 않는다고 했다.

반면 충북도는 기존에도 화물열차 20량 이상이 화물을 가득 싣고 다녔던 철로이기 때문에 고속화 사업에 아무 지장이 없다고 반박했다.

충북선 고속화 논란은 국토부가 충주 주민의 요구를 받아들이냐에 따라 진위 여부가 가려질 것으로 보인다.

국토부는 충주 칠금~목행구간 선형 개선을 요구한 주민이 전달한 요구안에 대해 조만간 공식 답변을 밝힐 것으로 알려졌다.

선형 개선을 요구하는 주민은 "고속화를 이유로 철로가 도심 가운데를 관통하는 건 문제가 크다"고 입을 모았다.

충북선고속화사업은 예산은 애초 1조2800억원 정도였는데 현재 1조9000억원 정도까지 오른 것으로 알려졌다.