태양광 · 전기차산업 폐기물, 재처리 거쳐 다시 태어난다
2021.09.26 18:18
수정 : 2021.09.26 18:18기사원문
26일 정부와 업계 등에 따르면 태양광과 전기차 보급 확대 등으로 폐패널·폐배터리 재처리시장이 본격 확대되고 있다. 정부와 업계는 친환경 미래산업의 효율적인 재처리 리사이클링으로 경제성 확보와 탄소중립 등 환경보호를 강화할 계획이다. 전기차 보급 확대로 폐배터리는 2021년 1075개, 2022년 2907개, 2023년 5914개, 2024년 1만3826개, 2025년 3만1696개로 급팽창한다.
정부는 한국환경공단을 통해 경기 시흥 등 전국 4개 권역에 '미래폐자원 거점수거센터'를 설치하고 내년 5월부터 시범운영에 나선다. 거점수거센터는 전기차 소유자가 정부에 반납하는 폐배터리를 회수해 수명 등 잔존가치를 측정해 민간에 매각하는 유통기반 역할을 맡는다. 전기차는 지난해까지 보급된 13만대의 폐배터리가 향후 10년간 거점수거센터에서 유통된다. 대기환경보전법 개정으로 올해부터 등록된 전기차는 폐배터리 반납의무가 없어 향후 민간의 사업기회가 될 전망이다.
전기차 폐배터리는 태양광 발전시설 에너지저장장치(ESS)·전기자전거 배터리 등 재사용과 코발트·니켈 등 유가금속을 회수하는 재활용 두가지로 리사이클링된다.
태양광발전도 보급 20여년을 맞아 수명을 다한 패널이 늘고 있다. 특히 현 정부 들어 보조금 등 태양광발전 장려정책으로 향후 10년간 폐패널은 급증할 전망이다.
태양광 폐패널시장은 2021년 805t에서 2022년 1601t, 2023년 9665t으로 12배가량 급증한다. 2024년 6006t, 2025년 4596t으로 줄지만 이는 일시적 현상이다. 최근 5~10년 새 태양광 설치가 늘고 패널 수명도 길어져 폐패널은 향후 10년 후 대량 발생한다.
정부는 내년까지 태양광 패널 회수·보관 체계 구축 기반을 갖춰 2023년부터 생산자책임재활용제도를 시행해 리사이클링을 본격화한다. 생산자책임재활용제도는 생산자(제조·수입자)가 폐기물을 회수해 재활용한다.
lkbms@fnnews.com 임광복 홍예지 기자