"토끼굴 사라질까" 13개 한강연계 특화시설 만든다

‘토끼굴’ 없애고 한강 접근성 높여
덮개공원 조성 땐 녹지 더 늘어나
안전문제 우려엔 "전문가 검토"

서울시가 한강변 덮개공원과 입체보행교 시설 설치를 고수하는 데에는 이른바 '토끼굴' 시대를 마무리 짓겠다는 배경이 깔려 있다. 고속도로 등 차도 아래의 습한 반지하길을 없애고 쾌적한 지상 보행로를 신설, 시민의 한강 접근성을 높이겠다는 구상이다. '절대 불허' 입장이던 환경부 산하 한강유역환경청과 공감대가 형성될 경우 모든 시민이 이용할 수 있는 총 13개의 한강연계 특화시설이 신설될 전망이다.

■축축한 반지하길 그만…쾌적한 보행로 조성

5일 본지 취재에 따르면 서울시는 한강청과 '덮개공원 갈등'을 해소하기 위해 '한강 전체 개발 마스터플랜'을 한강청에 전달할 예정이다. 한강청이 한강변 전체 개발안이 있어야 덮개공원에 대한 심사가 가능하다는 입장이었던 만큼 돌파구가 마련될 것으로 기대된다.

해당 개발안에는 덮개공원·입체보행교·전망명소 등 8곳과 보행시설 및 문화시설 등 6곳이 포함된다. 현재까지 덮개공원과 입체보행교 등을 기부채납 시설로 계획한 민간 정비사업장은 정비사업이 아닌 용산국제업무지구 덮개공원을 제외하면 총 7곳이다. △반포주공1단지(반포124주구) △압구정3구역 △성수전략정비구역은 덮개공원을, △압구정2구역 △서빙고신동아 △잠실5단지는 입체보행교를 설치할 예정이다. △여의도시범의 경우에는 입체보행교와 전망명소를 함께 짓게 된다.

서울시는 한강르네상스 시즌2인 '그레이트 한강' 프로젝트를 통해 서울을 세계 최고의 수변도시로 조성하겠다는 구상이다. '토끼굴'로 불리는 한강 나들목을 개선하는 것도 그레이트 한강의 핵심 과제다. 서울 전역이 개발을 통해 탈바꿈하는 와중에 한강변 반지하 통로를 그대로 방치하는 것은 한강 접근성을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 미관상으로도 좋지 않다는 점에서다. 정비업계 관계자는 "덮개공원이 조성되면 녹지가 더욱 풍부해지기 때문에 환경적 측면에서도 긍정적"이라며 "한강청이 우려하는 안전 문제는 기술사들의 전문성으로 충분히 보완할 수 있다"고 전했다.

■조합 "속도만 낸다면 어떤 방식이든"

정비업계에서는 이르면 내달 초 임명될 신임 한강청장의 입장에도 촉각을 기울이고 있다. 덮개공원을 강하게 반대하던 김동구 한강청장이 자리에서 물러나게 되면서 협의가 새로운 국면을 맞이할 수 있다는 기대감에서다. 사업이 지연되면 수천억원의 피해가 예상되는 만큼 한강변 단지들은 두 기관의 원만한 합의를 기다리고 있다. 한 재건축조합 관계자는 "사업 속도만 낸다면 어떤 방식이든 좋다"며 "기부채납 시설이 하루빨리 확정되길 바란다"고 전했다.

한편 서울시는 위 13개 시설 외에도 잠실마리나와 같은 수상레저 문화복합시설 등 시민이 북적일 수 있는 새로운 한강 명소 조성에 정성을 들이고 있다.

지난해 말 한강청이 잠실마리나 조성사업의 소규모 환경영향평가서를 반려했지만, 서울시는 이달 중 재협의를 통해 정상 추진에 힘쓸 방침이다.

시 관계자는 "잠실마리나 사업 관련 하천 점용 허가는 서울시에 위임돼 있기 때문에 재협의에서 해당 평가서만 통과될 경우 차질 없이 4월부터 공사를 시작할 예정"이라고 전했다. 한강청과 협의사항이 아닌 '여의도 선착장'은 오는 5월 준공 예정이다.

[e-mail] 전민경 기자