현대모비스, 非계열사 수주 91.7억달러…“EV 캐즘에도 경쟁력 입증”

다양한 첨단 제품 포트폴리오 실적 견인
올해 목표는 총 118.4억불 수주 목표

[파이낸셜뉴스]현대모비스는 지난해 현대차·기아를 제외한 해외 완성차업체를 대상으로 총 91억7000만달러를 수주했다고 2일 밝혔다.

당초 목표했던 수주액(74억5000만달러)을 23% 상회하는 수준이자, 2024년 글로벌 고객사 수주액(25억7000만달러)보다 세 배 넘게 많은 규모다.

현대모비스는 "글로벌 완성차 업체들이 전기차 캐즘으로 신차 출시 계획을 잇달아 변경하는 가운데 거둔 성과"라며 "대규모 전동화 부품 신규 수주, 고부가가치 전장부품 공급 확대, 중국·인도 등 신흥국 시장 공략을 통해 이러한 성과를 달성했다"고 설명했다.

현대모비스는 지난해 북미와 유럽의 글로벌 메이저 고객사 두 곳으로부터 전동화 핵심부품인 배터리시스템(BSA)과 섀시 모듈을 각각 수주했다.

보안 유지와 변동 가능성을 고려해 고객사 이름과 세부 금액은 공개되지 않았지만, 작년 수주액의 상당 부분을 차지하는 규모로 전해졌다. BSA, 섀시 모듈과 같은 대형 부품은 10년 이상의 장기 계약으로 이어지는 경우가 많다는 점에서 고객사들과의 장기간 파트너십을 기대할 수 있다는 것이 현대모비스의 설명이다.

실제 현대모비스는 지난 2005년 크라이슬러(현 스텔란티스)에 섀시 모듈을 공급한 것을 시작으로 20년 이상 긴밀한 관계를 유지하고 있다.

현대모비스는 다른 북미 메이저 고객사로부터는 휴먼 머신 인터페이스(HMI) 제품을 수주했고 한 세단 전문 브랜드에는 사운드시스템을 공급키로 했다.

차세대 HMI는 현대모비스가 주력으로 육성하고 있는 전장부품이고 사운드 시스템은 고급 브랜드를 대상으로 공급처를 확대하고 있는 품목이다.

아울러 현대모비스는 중국, 인도 등 신흥 시장에서 제동, 조향, 안전부품 등 핵심부품 공급처를 다변화했다고 전했다.

중국에서는 현지 전기차 브랜드에 차별화한 소싱(조달) 경쟁력을 앞세워 수주 성과를 끌어냈고 인도에서는 현지 맞춤형 부품공급 전략을 추진했다.

현대모비스는 올해 글로벌 수주 목표로 전년보다 30%가량 증가한 118억4000만달러를 제시했다.

조재목 현대모비스 글로벌영업담당 전무는 “올해에도 불투명한 대외 환경 기조가 지속될 것으로 예상된다”면서도 “전동화와 전장 등 핵심부품 경쟁력을 앞세워 전년 실적을 뛰어넘는 수주 활동에 박차를 가할 방침”이라고 말했다.

[e-mail] 김동찬 기자