레고처럼 車 조립한다…기아, 맞춤형 PBV 정조준

'테크 데이' 열고 모듈기술 소개
"고객 요구 따라 전장·전고 확장"

"목적에 따라 커스터마이징되는 모빌리티에 대한 니즈가 큽니다. PBV는 차량 그 이상의 플랫폼입니다."

주석하 기아 연구개발본부 상무는 지난 22일 경기 광명 아이벡스 스튜디오에서 열린 '더 기아 PV5 테크 데이'에서 이같이 밝혔다.

이날 기아는 PBV 생태계 구축과 기아의 첫 PBV 차량인 'PV5'의 모듈 기술을 소개하며 향후 PBV 시장에서 청사진을 밝혔다.

기아는 PV5 출시를 시작으로 생산기지 확충을 통해 목적기반차량(PBV) 시장 선점에 나선다. 올 하반기 PV5를 공식 출시하고, 경기 화성 오토랜드에 연간 15만대 생산이 가능한 PBV 전용 공장을 설립하고 있다. 또 다른 축은 'PBV 컨버전(개조) 센터'다. 노하우를 가진 외부 협력사와 손잡고 다양한 컨버전 모델을 개발, PBV 생태계를 넓히는 것이 핵심이다. 다양한 수요 충족은 물론, 규격화된 설계를 통해 아울러 고객이 차량을 임의로 개조할 시 발생하는 저품질·고비용 문제도 개선 가능하다. 이시영 기아 PBV컨버전개발팀 책임매니저는 "고객이 직접 차량을 개조할 경우 발생하는 폐기물, A/S 문제, 안전성 저하 등의 한계를 보완하기 위해 컨버전이 가능한 설계를 차량에 반영하고 있다"고 말했다.

PV5의 가장 큰 특징은 '플렉시블 바디 시스템' 도입으로 다양한 커스터마이징이 가능하다는 것이다 . 플렉시블 바디 시스템은 차체, 도어·테일게이트 등 무빙 부품, 외장과 내장의 주요 부품을 모듈화해 다양한 사양을 유연하게 개발·생산하는 PBV 특화 기술이다. 최대 16종까지 바디 라인업을 확장할 수 있고, 인테리어도 7가지의 사이드 트림 구성을 제공해 총 100가지가 넘는 조합이 가능하다.

이해훈 기아 MSV차체설계1팀 책임연구원은 "레고 블록처럼 조립하는 바디 콘셉트를 통해 다양한 공간 구성이 가능하다"며 "전장과 전고도 자유롭게 확장할 수 있도록 설계됐다"고 설명했다.

[e-mail] 박경호 기자