"해운 대기업 부산 이전 새로운 사업 기회...생태계 구축 필요"

부산상의, 지역 해운·물류기업 201곳 설문
대기업 거래 2% 불과, 71.7% "기회되면 거래"
규모·조건 미스매칭'해소가 선결과제

[파이낸셜뉴스] 해운 대기업의 본사 부산 이전이 본격화하면서 이전 효과가 지역경제로 확산되기 위해선 지역기업이 함께 성장하는 해운·물류 생태계 구축이 병행돼야 한다는 목소리가 높아지고 있다.

부산상공회의소는 30일 지역 해운·물류기업 201곳을 대상으로 한 'HMM 등 해운 대기업 부산 이전에 따른 지역 해운·물류기업 의견 조사 결과'에서 이같이 밝혔다.

조사에 따르면 지역 해운·물류기업은 대기업 이전을 새로운 사업 기회로 삼기 위한 '생태계 구축'을 주요 현안으로 꼽았다. 실제 경영상 중점 현안을 묻는 질문에 '글로벌 해운·물류 정보 네트워크 체계 구축'(26.9%)과 '해운 대기업 이전 활용 사업 기회 확대'(16.4%)를 비중있게 제시했다.

해운 대기업 이전이 자사 경영에 미칠 영향에 대해선 '신규 거래 및 수주 기회 확대'등 긍정 효과를 기대한 기업이 58.7%였으나, '영향없음'으로 응답한 기업도 41.3%로 기대와 현실 인식이 엇갈렸다. 영향없음의 주된 이유로는 49.4%가 '해운 대기업과의 실질적 연계 기회가 없기 때문'이라고 응답했다. 이는 해운 대기업이 이미 부산사무소·지점을 통해 실무를 수행해 왔지만 거래·네트워크가 형성되지 못했기 때문에 단순히 본사 이전만으로는 생태계 구축이 어렵다는 현실 인식이 반영된 결과로 풀이된다.

실제 현재 해운 대기업과 거래 중인 기업은 조사 대상의 2.0%(4곳)에 불과했다.

그러나 조사 기업의 71.7%는 '기회가 된다면 거래 의향이 있거나 신규 거래를 적극 추진하겠다'고 답해 해운 대기업과의 접점 부재 속에서도 잠재 수요는 폭넓게 존재하는 것으로 분석됐다.

이런 잠재 수요를 실제 거래로 이어지게 하기 위한 선결 과제로는 거래 규모 격차·조건 미스매칭 같은 구조적 장벽을 없애야 한다는 응답이 52.7%를 차지했다.

해운 대기업 이전이 지역경제에 미치는 영향에 대해선 '글로벌 해운 네트워크·노선 확대'(42.3%), '컨테이너 물동량 증대'(25.3%) 등을 꼽으며 부산항의 해운·항만 경쟁력 강화로 이어질 것으로 내다봤다.
다만 이런 경쟁력 강화의 전제조건으로 '영업·금융·프라이싱 등 핵심 의사결정 부서의 실질적 이전'(23.4%)과 '연관 협력사의 동반 이전'(22.4%) 등을 꼽았다.

정부와 지자체에 바라는 지원정책으로는 '상생·협력 및 거래 활성화'(32.1%)와 '금융·자금 지원'(28.9%)이 가장 시급하다고 응답했다.

부산상의 관계자는 "해운 대기업의 부산 이전 효과가 지역기업과 해운·물류 산업으로 확산되려면 대기업 유치에 그치지 않고 지역기업이 함께 성장하는 해운·물류 생태계 구축이 병행돼야 한다"면서 "대기업과 지역기업 간 거래 연계를 촉진하는 상생·협력 체계와 금융·자금 지원 등 정책적 뒷받침이 필요하다"고 설명했다.

[email protected] 권병석 기자