해군조종사 유출 심각..민간항공사 선호

조기 전역하는 해군 조종사가 매년 증가 추세를 보이고 있어 조종사 유출 방지대책이 시급한 것으로 지적됐다.

국회 국방위원회 한나라당 김영우 의원이 14일 해군으로부터 제출받은 국감자료에 따르면 의무복무 기간 10년이 지나고 조기 전역한 해군 대잠초계기나 정찰기 조종사는 2003년 2명, 2005년 3명, 2006년 5명, 2007년 23명, 2008년 8명인 것으로 집계됐다.

2004년에는 한 명도 없었지만 지난해는 전체 90여명의 25%에 해당하는 23명에 달했다.

이처럼 해군 조종사의 조기 전역자가 늘고 있는 것은 민간 항공사에 비해 보수가 적고 비교적 안정적인 민간 항공사의 근무여건을 선호하기 때문인 것으로 김 의원은 지적했다.

해군 조종사의 항공수당은 교관자격이 주어지는 14년차(11호봉)인 소령을 기준으로 할 때 민간항공사의 입사 5년차 부기장의 20%에도 못 미칠 뿐만 아니라 공군조종사의 항공수당과도 월 20만 원 이상 차이가 있으며 연봉은 민간항공사의 약 60% 수준에 불과한 실정이라고 김 의원은 밝혔다.

진급 불안과 복무 및 경제적 여건 등을 고려해 상대적으로 보수도 많고 길게는 60세까지 정년이 보장되는 민간항공사로 이직을 선호하기 때문인 것으로 보인다고 김 의원은 전했다.

실제로 지난 5년간 조기 전역한 41명 모두 민간항공사(대한항공 32명, 아시아나항공 6명, 기타 3명)로 취업한 것으로 파악됐다.

김 의원은 “조종사 유출은 공군 뿐만 아니라 해군에서도 앞으로 계속될 것”이라며 “이처럼 많은 인원이 유출된다면 해군의 항공 전력 유지에 큰 차질이 예상되는 만큼 근본적이고 확실한 대책을 마련해야 한다”고 말했다.

한편 14년차 해군 조종사의 경우, 1인당 평균 양성비용은 P-3C 대잠초계기 40억원, CARV 정찰기 11억5000만원 등이다.

/[e-mail]정인홍기자