울산항, 입항선박 감소로 체선율 감소

【울산=권병석기자】 올들어 울산항의 체선율이 경기불황에 따른 입항선박 감소 및 부두시설의 잇단 확충, 하역작업 개선 등으로 크게 줄어든 것으로 나타났다. 그러나 체선율 개선의 주원인이 입항선박 감소에 있어 항만활성화까지는 기대하기 어려운 것으로 분석됐다.

6일 울산항만공사(UPA)에 따르면 올들어 10월말 현재까지 울산항에 모두 9354척의 외항선박이 입항해 이중 334척이 체선(울산항 입항 이후 12시간 이상 대기선박), 체선율은 3.6%로 집계됐다.

이는 지난해 같은 기간의 체선율 5.0%보다 1.4%P 낮아진 것이고 올해 목표 체선율 4.8%보다 1.2%P 낮은 체선율이다.

올들어서는 지난 5월과 10월을 제외하고 전년 같은달 보다 최저 1.3%P, 최대 4.5%P까지 크게 감소했다.

이처럼 체선율이 크게 개선된 것은 울산신항 컨테이너터미널 6개 선석 개장과 염포부두 2개 선석의 준공 전 사용승인 등 울산항의 부두시설이 최근 확충됐기 때문이다.

또 경기불황으로 액체화물을 제외한 컨테이너화물과 차량 및 부품화물, 비산화물 등의 감소와 선박의 대형화 추세도 체선율 개선의 주요 원인으로 작용했다.

실제 이 기간 울산항 전체 물동량은 1억4216만t으로 0.2% 늘어났지만 컨테이너화물(-25%)과 차량·부품화물(-20%), 광석류화물(-6%) 등은 비교적 큰 폭으로 줄어들었다.

하지만 여전히 울산항에서 체선비율이 높은 온산 1부두와 2부두 등지는 최대 20% 이상의 체선율을 기록하고 있는 것으로 나타났다.

울산항만공사 관계자는 “체선율이 크게 떨어진 것은 하역작업 개선과 항만시설 확충 등 체선줄이기 노력이 일정부분 성과를 거둔 결과”라며 “글로벌 불황으로 울산항 체선의 만성적 주범인 비산화물 등의 물량이 줄어든 것도 한몫했다”고 말했다.

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