쌍용자동차 협력업체에 이어 쌍용차 노·사와 지역사회도 해외 채권단의 벽에 부딪힌 회생계획안 강제인가를 관철시키기 위해 총력전에 나섰다.
쌍용차 노·사와 ‘쌍용차 사랑운동본부’, 경기 평택시 등은 10일 서울중앙지법 파산부 앞에서 공동기자회견을 열고 쌍용차 회생인가를 촉구했다.
이들은 “지난달 6일 관계인 집회에서 쌍용차 회생계획안이 부결되면서 은행권이 추가 대출을 기피, 협력업체 파산이 늘어나고 있다”며 “쌍용차의 자금 조달도 기일 유예로 정부 지원을 받지 못하는 지경에 이르러 경영의 어려움에 봉착됐다”고 밝혔다.
이어 “이 때문에 신차 출시가 지연돼 노동자들의 휴업은 더욱 길어지고 쌍용차 정상화는 멀어지고 있는 형국”이라고 하소연했다.
이들은 또 “쌍용차 회생인가 승인 여부는 회사만의 문제가 아닌 지역과 협력업체 및 그와 연관된 노동자들의 삶도 포함되기에 어떤 경우에도 반드시 통과돼야 한다”며 “지역경제의 30%를 차지하는 쌍용차 사태로 지역경제는 파탄으로 신음하고 있다”고 주장했다.
이날 송명호 평택시장, 하관봉 쌍용차 영업부문 부사장, 김규한 노조위원장, 우관재 쌍용차 사랑운동본부 상임의장 등은 기자회견이 끝난 뒤 재판부에 탄원서를 제출했다.
앞서 지난 9일 쌍용차 협력업체 채권단, 대리점협의회, 서비스 네트워크 협의회 등으로 구성된 ‘쌍용차 협력 네트워크 협의회’도 회생계획안 강제인가를 요청하는 탄원서를 서울중앙지법 파산4부(재판장 고영한 수석부장판사)에 냈다.
한편 쌍용차 회생계획안은 지난달 6일 관계인 집회에서 회생채권액의 41%를 차지하는 해외전환사채(CB) 채권단의 반대로 부결돼 11일 집회를 다시 열어 재심리할 예정이다.
그러나 해외채권단이 수정된 회생계획도 반대한다는 입장을 밝히면서 사실상 법원의 강제인가만이 쌍용차의 청산을 막을 마지막 방법으로 떠오르고 있다.
/cgapc@fnnews.com 최갑천기자
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