산업 산업일반

자동차 내수 시장 독점, 현대·기아 내수목표 87%

조영신 기자

파이낸셜뉴스

현대자동차가 올해 내수시장점유율 목표를 52%로 잡았다. 이는 지난해 시장점유율 50.7%보다 1.3%포인트 늘어난 것이다.

기아자동차가 올해 내수시장점유율 목표를 35%로 설정한 점을 감안하면, 현대·기아차의 내수 시장점유율 목표는 87%에 달한다. 현대·기아차가 올해 목표를 달성하면 국내 자동차 시장이 독과점을 넘어 독점이 된다.

현대차는 15일 제주 서귀포 해비치 호텔에서 ‘2010년 상반기 판매촉진대회’를 열고 올해 국내 시장점유율을 52%까지 끌어 올릴 것을 결의했다고 밝혔다.

현대차는 이날 올해 판매목표 달성을 위해 고객 서비스의 질적 혁신 추진, 판매 역량강화와 생산성 향상을 위한 전 임직원의 노력, 창의적인 아이디어와 세련되고 독특한 판촉 전략의 시행 등을 과제로 제시했다.

또 올해를 ‘고객 만족 원년의 해’로 정하고 고객 지향적인 사고를 바탕으로 한단계 더 큰 도약을 이루겠다는 의지를 담은 ‘현대자동차 고객 만족 헌장 선포식’도 가졌다.

행사에 참석한 정의선 부회장은 지난해 글로벌 금융 위기에도 불구하고 전 세계에서 310만여대를 판매, 전년보다 10% 이상 성장한 것에 대해 임직원들을 격려하고 “주인의식과 세계 최고의 회사를 만든다는 자부심으로 합심해 판매 목표달성에 총력을 기울여달라”고 당부했다.

한편 국내 자동차 업계는 현대·기아차의 내수 점유율이 지나치게 높다는 점을 우려하고 있다.

시장점유율 70%대였던 현대·기아차가 지난해 점유율 80%를 넘어선데 이어 올해 점유율 90%를 육박할 경우 국내 자동차 시장이 독점체제에 들어서게 된다는 것이다.

현대·기아차 내수 점유율 87%는 1년동안 판매된 차량이 모두 100대라면 이중 87대가 현대·기아차란 소리다.

업계 한 관계자는 “한 국가에서 3개사의 점유율이 75% 이상인 경우 독과점 시장으로 보는 시각이 보편적”이라며 “같은 계열의 2개 자동차 회사가 점유율 80%를 넘어섰고 다시 90%를 육박한다면 한국 자동차 시장은 독점시장이나 다름없다”고 말했다.

독점 시장은 결국 소비자 피해로 돌아가기 때문에 이를 방지할 수 있는 제도적 장치가 마련돼야 한다는 목소리도 조심스럽게 나오고 있다.

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