‘현대위아 효과’ 새내기株 살릴까

현대위아가 추락하고 있는 신규상장주들의 반등 모멘텀이 될지 관심이 쏠리고 있다.

13일 증권업계에 따르면 지난 10일 유가증권시장 상장을 위한 현대위아 공모주 청약에 역대 5위 규모인 5조3901억원이 몰리는 등 투자자들로부터 뜨거운 관심을 불러모았다.

실제로 공모주 청약을 위해 증권사 객장엔 긴 줄이 이어지는 진풍경이 펼쳐졌다. 문을 열자마자 몰려든 투자자로 인해 청약 증권사 직원들은 점심도 거르고 일을 해야 했다.

한 증권사 지점장은 “최근 신규 상장된 종목들이 상장 첫날부터 급락하는 등 공모주 투자 분위기가 좋지 않았는데도 투자자들의 열기가 뜨거웠다”고 말했다.

현대위아는 지난달 27일과 28일 진행된 국내외 기관투자가 대상 수요예측 결과 100대 1이라는 높은 경쟁률을 기록, 최종 공모가가 밴드(5만3000∼6만원)보다 5000원이나 높은 6만5000원으로 확정됐다.

현대위아는 납입기일이자 환급일인 14일 미배정 물량에 대한 환급이 끝나면 모든 공모절차가 마무리되고 오는 21일 유가증권시장에 상장된다.

국내 자동차 부품업체 중 유일하게 자동차 엔진을 자체 생산할 수 있는 현대위아에 대한 평가는 긍정적이다.

한국투자증권 서성문 연구원은 “현대위아는 지난해부터 글로벌 자동차시장의 빠른 회복, 현대차와 기아차의 성장 가속화 등으로 빠르게 실적이 호전되고 있다”고 말했다.

서 연구원은 “영업이익률은 지난해 2.9%에서 2012년엔 4%로 상승할 것”이라면서 “자동차 엔진 비중이 빠른 속도로 확대되고 있어 중장기 성장성은 현모비스보다 좋다”고 내다봤다.

한 증권사 관계자는 “만도는 상장 후 급등했지만 현대위아는 그에 비해 약할 것”이라며 “최근 새내기주들의 약세에서 볼 수 있듯 투자심리가 많이 악화된 것이 부담”이라고 말했다.

코스피지수가 외국인투자가들의 대량 매도로 2000 선이 붕괴됐고, 인플레이션 우려 등 악재가 많다는 설명이다. 그는 “다만 기관투자가들의 보호예수가 짧게는 1∼2주일에서 1∼2개월로 나뉘어 있어 상장 초기 많은 물량이 대거 쏟아지진 않을 것”이라며 “8만원을 목표주가로 보고 있다”고 내다봤다.

/[email protected]최영희기자