이 같은 조직개편은 역대 경기도지사 가운데 이례적인 것으로, 주요 현안을 직접 챙기겠다는 의도와 더불어 공직사회에 대한 불신이 포함된 것 아니냐는 평가가 나오고 있다.
2일 남 지사는 경기도 북부청에서 열린 월례조회를 통해 도지사 직속으로 민간 전문가들이 참여하는 혁신위원회를 설치하고, 재난 상황발생 시 컨트롤타워 역할을 담당할 수 있는 안전기획관을 설치하겠다고 밝혔다.
당선인 시절 핵심 공약인 빅파이 프로젝트와 따복마을(따뜻하고 복된 마을) 추진과 관련해서는 도지사 직속의 TF를 설치해 운영하기로 했다.
이 가운데 당선인 시절 인수위원회를 대신해 운영됐던 혁신위원회는 민간 전문가들로 구성된 도지사 직속기관으로 재탄생한다.
또 세월호 참사와 같은 긴급 재난 발생 시 경기소방재난안전본부가 해당분야 업무를 총괄하고, 3급 상당의 안전기획관을 새롭게 신설해 컨트롤타워 역할을 담당하기로 했다.
TF 구성과 관련해서는 빅파이 프로젝트와 따복마을 모두 도지사 직속 TF를 운영하고, 정책이 성숙단계에 접어들면 각각 경기콘텐츠진흥원과 경기개발연구원으로 해당 업무를 이관시킨다는 방침이다.
굿모닝버스 등 대중교통 개선을 위해서는 건설교통국을 건설과 교통으로 분리해 택시정책과 등을 신설하는 방안도 추진되고 있다.
남 지사가 도지사 직속 부서와 TF를 늘리기로 하면서 공무원 사회는 혼란스러워하는 분위기다.
지금까지 도지사 직속 기관 규모로는 이례적인 데다 민간 전문가들이 참여하는 혁신위원회의 경우 자문위원회 성격으로 별도의 조직으로 포함될 수 없기 때문이다.
또 TF 역시 지금까지 도지사 직속으로 운영된 경험이 없어 이를 위한 새로운 운영체제 도입이 불가피한 실정이다.
관례대로라면 소방재난안전본부 안전기획관 설치와 건설교통국 분리 등 2가지 경우만 조직개편에 따른 조례제정이 가능하다.
특히 민간 전문가들이 각 부서와 TF에 참여할 경우 이들에 대한 처우 등도 정해진 것이 없어, 남 지사가 추진하는 조직개편을 위해서는 상당한 시간이 소요될 것으로 예상되고 있다.
여기에 민간전문가들의 대거 도정 참여가 공무원에 대한 불신에서 비롯된 것 아니냐는 우려도 나타나고 있다.
실제로 남 지사는 이날 7월 중순 시행될 좌석형 직행버스 입석 금지와 관련 "교통카드만 분석해 수요를 파악한 뒤 증차 등 대책을 마련했지만 미덥지 않다"며 "다음 주 월.화요일 현장에서 다시 점검해 보자"고 말했다. 그러면서 남 지사는 "의욕적으로 일하다가 실패하는 것은 도지사가 책임지겠지만, 시도하지 않고, 일하지 않고, 몸 빼고 하는 사람들과는 일하지 않겠다"며 "도지사는 감시하는 자리가 아니다. 같이하는 사람이다. 사람을 믿으면 권한을 줄 것"이라고 밝히는 등 공무원 조직에 대한 강도 높은 개선을 요구하기도 했다.
이에 대해 도 관계자는 "도지사 직속 부서를 늘리는 것은 현안을 직접 챙기겠다는 의도"라며 "규모가 이례적이고 생소하긴 하지만 도지사 집중형으로 조직이 변화하는 것은 아니다"라고 밝혔다. jjang@fnnews.com
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