6일 교통안전공단 자동차결함신고센터에 따르면 지난해 국내 리콜 차량은 총 352종, 75만5천501대로 집계됐다. 2013년의 195종, 103만7천151대와 비교하면 차종은 44%가량 늘었지만 리콜 대수는 37% 줄었다. 국내 자동차는 지난해 25종, 63만5천273대가 리콜돼 전년의 34종, 98만1천298대보다 차종과 리콜 대수가 모두 줄었다.
반면 수입차는 327종, 12만228대로 전년의 161종, 5만5천853대보다 차종과 리콜 대수가 모두 크게 늘었다.
대표적인 리콜 사례로는 지난달 쌍용차가 렉스턴 등 4개 차종에서 바퀴가 빠지거나 잠기는 제작결함으로 11만여대를 리콜했으며 르노삼성은 SM3 차량의 후부반사기가 자동차부품 안전기준에 부적합해 2만4천103대를 리콜 조치했다. 수입차에서는 메르세데스 벤츠 코리아의 C-클래스가 테일 램프 오작동현상으로 8465대를 리콜했다. 자동차업계 관계자는 "수입차의 리콜이 크게 늘어난 것은 수입차의 판매 차종이 다양해지고 판매 대수도 급증한 가운데 미국 등 해외에서 리콜 기준이 강화됐기 때문으로 보인다"면서 "리콜이 잦으면 소비자들의 불안감이 커지고 브랜드 이미지도 실추될 수 있지만, 안전이나 품질에 적극 대응한다는 인상을 심어줄 수 있어 자동차 업체들이 자발적 리콜에 적극 나서는 추세"라고 설명했다.
wild@fnnews.com 박하나 기자
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