한국교통연구원은 28일 2016년 말 특별시·광역시를 대상으로 지자체별 자전거정책 평가를 실시한 결과 울산이 1위, 대전이 2위를 차지했다고 밝혔다.
자전거정책 평가는 시설 확충, 시설 유지 및 관리, 안전 증진, 편의 증진, 정책추진 역량의 5가지 영역의 점수를 종합해 순위를 산정했다.
1위를 차지한 울산은 타 도시에 비해 자전거 편의시설 확충, 자전거 이용시설 유지보수 예산 확보, 자전거 안전 교육시설 설치 및 운영 등에서 높은 점수를 받았다.
도청소재지를 대상으로 한 자전거정책 평가에서는 춘천이 1위를 차지했고 창원, 세종이 뒤를 이었다. 춘천은 자전거관련 자체예산 확보 및 자전거 이용시설에 대한 시민들의 만족도 등에서 높은 점수를 받았다.
한편 지난해 전국 자전거 보유대수는 1127만대로 추정됐다. 이는 2015년 1022만대보다 105만대(10%) 가량 증가한 수치다.
자전거를 보유한 가구의 평균 자전거 보유대수는 1.59대이며 전체 가구의 36.3%가 자전거를 보유한 것으로 나타났다.
특별시·광역시·특별자치시의 가구당 평균 자전거 보유대수를 분석한 결과 인천광역시가 2.07(대/가구)로 가장 많았고, 세종특별자치시 1.89(대/가구), 서울특별시 1.81(대/가구) 순으로 나타났다.
자전거 보유 가구의 비율은 대전광역시가 46.0(%/가구)로 가장 높게 나타났다.
| 2016년 전국 자전거 대수 |
|
가구수1) |
자전거 보유율(%/가구) |
평균 자전거 보유대수(대/가구) |
전국 자전거 대수2) |
| 전체 |
19,560,603 |
36.3 |
1.59 |
11,268,816 |
| 서울특별시 |
3,914,820 |
45 |
1.81 |
3,184,054 |
| 부산광역시 |
1,348,315 |
34 |
1.38 |
633,708 |
| 대전광역시 |
588,395 |
46 |
1.65 |
447,180 |
| 인천광역시 |
1,066,297 |
30 |
2.07 |
661,104 |
| 광주광역시 |
573,181 |
40 |
1.6 |
366,836 |
| 대구광역시 |
937,573 |
37 |
1.51 |
525,041 |
| 울산광역시 |
434,058 |
45 |
1.56 |
303,841 |
| 경기도 |
4,537,581 |
39.8 |
1.61 |
2,898,035 |
| 강원도 |
611,578 |
32.6 |
1.53 |
342,484 |
| 충청북도 |
613,004 |
34 |
1.68 |
306,502 |
| 충청남도 |
816,247 |
31.9 |
1.32 |
435,332 |
| 전라북도 |
726,572 |
32.9 |
1.63 |
364,570 |
| 전라남도 |
730,743 |
36.6 |
1.44 |
367,447 |
| 경상북도 |
1,078,479 |
32.4 |
1.53 |
531,536 |
| 경상남도 |
1,282,617 |
31.4 |
1.72 |
589,311 |
| 세종특별자치시 |
76,419 |
45 |
1.89 |
64,956 |
| 제주특별자치도 |
224,724 |
32.5 |
1.38 |
101,126 |
| 1) 인구수는 통계청의 2015년 인구총조사의 가구수 |
| 2) 전국 자전거 대수는 (가구수 x 저전거보유율 x 가구당 평균보유대수) 로 산출 |
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| (한국교통연구원) |
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cynical73@fnnews.com 김병덕 기자
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