20일 금융투자협회에 따르면 대차잔고는 지난 3일 사상 처음 60조원을 돌파한 이후 꾸준히 증가하고 있다. 시장에서 대차거래 잔고 증가는 통상 공매도의 선행지표로 인식한다. 공매도가 주가 하락을 예상하고 주식을 빌려 매도한 뒤 주가가 내려가면 이를 되사서 갚은 뒤 차익을 내는 투자기법이기 때문이다.
이 같은 대차잔고는 올 초 약 48조1031억원에서 코스피 지수가 종가 기준 2100을 돌파한 지난달 21일 59조5671억원으로 크게 늘었고, 그 이후로도 증가추세는 꺾이지 않고 있다. 지난 17일 기준 주식 대차잔고는 약 67조2001억원이다.
하락장에서 수익을 내는 인덱스 ETF도 코스피가 2100선에 안착한 지난 13일부터 급증하고 있다. 특히 박근혜 전 대통령의 파면 결정으로 코리아 디스카운트가 해소됐다고 평가를 받은 지난 13일은 KODEX 인버스 거래량은 1302만3123주로 전일보다 47.7% 급증했다.
KINDEX 인버스도 같은 기간 거래량이 20.6% 증가했고, 특히 14일 거래량은 5만9858주로 올해 들어 최고치를 기록했다.
하지만 같은 날 상승장에서 수익을 내는 KODEX 레버리지 거래량은 1968만3258주로 39.23% 급증했다. 개인투자자가 주로 거래하는 인버스 및 레버리지 ETF에서는 상승장과 하락장이 엇갈린다는 의미다.
금융투자업계는 대차거래 잔고가 늘어나고 있지만 시장에 영향을 줄 정도는 아니라는 의견도 있다. 한 금융투자업계 관계자는 "대차잔고가 공매도로 이어질 잠재적 가능성이 있는 것은 사실이지만 이는 시장의 방향성까지 반영하진 않는다"고 진단했다. 또 다른 금융투자업계 관계자는 "현재 상승장은 기업이익 증가와 글로벌 증시 호황의 영향을 받은 것이기 때문에 상승 추세에는 영향력이 없을 것"이라고 말했다.
gogosing@fnnews.com 박소현 기자
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