대한항공 창립 50주년…승무원 유니폼 변천사는?

대한항공은 1969년 창립 때부터 현재까지 모두 11번 객실승무원 유니폼을 바꿨다.

■버스 안내원 복장으로도 모방된 1기(1969년 3월~1970년 2월) 유니폼

대한항공이 출범하면서 처음 사용된 유니폼은 역대 유니폼 가운데 착용 기간이 가장 짧았지만 다양한 모방 유니폼을 낳았다. 1960년대와 1970년대 양장 문화의 대가로 불린 송옥 양장실의 '송옥' 디자이너는 다홍색을 유니폼 치마에 도입했다. 베이지색 블라우스에는 감색과 다홍색 선을 목선과 왼쪽 가슴에 넣어 포인트를 주었으며, 당시 유행했던 노 칼라를 접목시켰다. 이 유니폼은 이후 버스 안내원 복장 등 여러 분야에서 모방돼 사용됐다.

■윤복희 '미니스커트' 열풍 반영한 2기(1970년 3월~1971년 6월) 유니폼

이 시기 대한항공 유니폼은 가수 윤복희씨로부터 촉발된 미니스커트 열풍을 반영했다. 미니스커트 형태의 이 유니폼은 대한항공 유니폼 역사상 가장 짧은 길이다. 치마 길이는 짧았지만 양쪽 등 부분에 요크를 넣어 활동성을 강조했다. 이 유니폼은 밝은 감색 모직 소재를 사용한 원피스 형태의 미니 스커트로 모자 또한 같은 색상을 사용해 통일감을 줬다. 또 상의와 같은 디자인의 재킷을 덧입을 수 있게 했다. 승무원들은 이 유니폼과 함께 흰색 장갑도 착용했다.

■LA 교민들도 환영한 3기(1971년 7월~1972년 12월) 유니폼

첫 번쨰 유니폼 제작을 맡았던 디자이너 송옥씨가 이 시기 유니폼을 다시 맡았다. 진한 감색 색상에 3개의 금단추로 장식한 재킷과 같은 색의 주름 없는 A라인 스커트, 모자가 착용됐다. 블라우스는 하이 목라인과 라운드 목라인의 두 종류로 색상은 흰색이다.

이 유니폼은 대한항공이 국내 최초로 정기 미주 여객노선을 취항시켰던 시기에 사용됐다. 지난 1972년 4월 19일 대한항공의 항공기는 서울을 출발, 도쿄, 호놀룰루를 거쳐 처음으로 미국 땅을 밟았다. 수천명의 로스앤젤레스 교민들은 태극기를 흔들며 이 유니폼을 입은 객실승무원들을 반겼다.

■처음으로 스카프가 도입된 4기(1973년 1월~1974년 4월) 유니폼

서울~파리 노선 개설로 유럽 진출이 이뤄졌던 시기인 이 때 대한항공의 유니폼은 산뜻하고 화사한 느낌이 추가됐다. 유니폼 색상은 두 종류로 하늘색과 연노랑색 미니 원피스와 같은 색상의 재킷, 모자가 채택됐다. 곡선을 살린 모자는 부드러운 느낌을 주었으며, 전체적으로 유니폼은 여성적이면서도 단정하게 디자인됐다. 이 때 처음으로 스카프가 도입됐다.

■유럽 첫 비행에 사용된 5기(1974년 5월~1976년 5월) 유니폼

1975년 3월 14일 파리 취항으로 첫 유럽 노선이 생겼던 시기의 유니폼이다. 이 유니폼은 군청색 모직 자켓과 같은 색상의 스커트로 구성됐다. 승무원들은 당시 대한항공 로고에 사용되었던 붉은색 고니 무늬에 흰색 블라우스를 착용하였고, 흰색·빨강색·연두색·감색의 혼합무늬로 된 스카프를 착용해 단순함을 보완했다.

■마지막으로 모자가 활용됐던 6기(1976년 6월~1977년 12월) 유니폼

국내 최초로 대한항공에 의해 국산 헬기 조립 생산이 이뤄지고 현재 매월 발행되는 대한항공 기내지 모닝캄이 계간지로 처음 창간됐던 시기의 유니폼이다. 이 유니폼은 100% 나일론 재질의 감색 재킷, 동일한 색상의 스커트, 모자로 구성됐다. 단조로움을 줄이기 위해 레이온 소재의 흰 블라우스에 대한항공 로고가 들어간 스카프로 포인트를 주었다. 이 당시 2년여 만에 유니폼에 모자가 다시 활용됐으나 이 때를 마지막으로 더 이상 모자는 사용되지 않았다.

■물결무늬가 도입된 7기(1978년 1월~1980년 3월) 유니폼

서울~바레인~제다, 서울~쿠웨이트, 서울~아부다비 노선 취항 등 중동 시장 노선 개척과 확장이 본격화되고, 서울~뉴욕 여객노선이 취항한 시기의 유니폼이다. 디자이너 송옥 씨가 다시 디자인을 맡았던 이 유니폼은 감색 재킷과 스커트에 빨강색과 감색 색상의 물결무늬 블라우스로 구성됐다.

■6년 동안 장수했던 8기(1980년 4월~1986년 3월) 유니폼

이 시기는 기존 고니 형태에서 국적기의 이미지인 현재의 태극 응용 문양의 로고가 탄생한 때다. 대한항공은 객실승무원 유니폼에도 빨간색, 파란색, 흰색을 활용했다. 객실승무원들은 점퍼스커트에 폴리에스테르 재질의 흰색 블라우스를 받쳐 입었으며, 대한항공 영문을 프린트해 무늬를 만든 흰색, 빨강, 감색의 스카프를 착용했다. 자켓 왼쪽 가슴에는 붉은색 헹거칩 장식을 넣었다. 이 유니폼은 약 6년간 가까이 사용됐다.

■최초로 외국 디자이너가 제작한 9기(1986년 4월~1990년 12월) 유니폼

이 유니폼은 대한항공 유니폼 역사상 처음으로 외국 디자이너인 미국의 '조이스 딕슨'에게 디자인을 맡겨 제작됐다. 유니폼 자켓은 개버딘 소재의 빨강색이며, 연미복 스타일의 붉은색 자켓과 7부 소매의 원피스로 디자인됐다.

이 유니폼은 86아시안게임, 88 서울올림픽, 여행 자유화로 세계화가 화두로 떠오르던 시기에 사용됐다. 또한 이 유니폼은 대한항공이 지난 1990년 3월 31일 모스크바 여객노선 첫 취항 때 활용된 바 있다.

■국내 최장수…10기(1991년 1월~2005년 2월) 유니폼

대한항공을 상징하는 대표적인 얼굴이 된 이 유니폼은 디자이너 김동순의 작품으로 14년 넘게 사용한 국내 최장수 유니폼이다. 진한 감색의 자켓, 스커트, 조끼에 깨끗하고 여성스런 이미지가 강조된 흰색의 블라우스를 받쳐 입는 스타일로 디자인됐다. 빨강, 감색, 흰색의 대한항공 로고가 프린트된 커다란 리본 모양의 스카프는 대한항공을 상징하는 아이템으로 평가 받았다.

이 유니폼은 3명의 디자이너가 9가지 유형을 제작한 후 전체 여승무원의 공청회를 거쳐 선정된 것으로, 버튼, 명찰 등의 부착물에 금색을 사용해 보다 고급스런 분위기를 연출했다.

■세계적 디자이너가 제작한 11기(2005년 3월~현재) 유니폼

현재까지 사용되고 있는 유니폼은 대한항공이 이탈리아를 대표하는 세계적 디자이너인 지앙프랑코 페레에게 디자인을 의뢰해 만들어낸 작품이다. 지앙프랑코 페레는 아르마니, 베르사체와 함께 이탈리아 3대 패션 디자이너로 꼽힌다.

대한항공은 이번 유니폼에서 국내 최초로 바지 정장을 도입했다. 또 청자색과 베이지색을 기본 색상으로 우아하면서도 밝고 부드러운 느낌의 유니폼을 제작했다. 청자색은 청명한 가을 하늘, 한복과 청자에서 착안한 색상이다. 또 한국 고유의 비녀를 연상시키는 헤어 엑세서리와 스카프 등을 활용했다.

고탄성 모직, 면직 등의 천연 소재와 함께 최첨단 소재도 활용됐다. 셔츠에는 포플린을, 트렌치코트에는 개버딘을, 셔츠깃에는 피케를, 스카프에는 오간자 실크를 채택했다.

ktop@fnnews.com 권승현 기자