[파이낸셜뉴스] 2017년도 초미세먼지 직접 배출량이 전년보다 8.5%나 감소한 것으로 나타났다. 제조업 연탄 사용량 감소, 노후차량 신차대체 등의 효과라는 분석이다.
환경부 소속 국가미세먼지정보센터는 이같은 내용의 2017년 국내에서 발생한 9개 대기오염물질의 배출량 산정 결과를 7일 공개했다.
9개 대기오염물질은 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx), 총먼지(TSP), 미세먼지(PM-10), 초미세먼지(PM-2.5), 휘발성유기화합물(VOCs), 암모니아(NH3), 블랙카본(BC) 등이다.
국가미세먼지정보센터는 배출량 정확도와 신뢰도 향상을 위해 올해 5월에 '국가 대기오염물질 배출정보 관리위원회'를 구성했다. 이후 지난달 29일 위원회 심의를 거쳐 배출량을 확정했다.
2017년의 배출량을 산정한 결과 직접 배출되는 초미세먼지와 함께 미세먼지 2차 생성 주요 원인물질인 황산화물과 질소산화물의 배출량은 감소한 반면, 휘발성유기화합물과 암모니아, 일산화탄소의 배출량은 증가한 것으로 나타났다.
초미세먼지 배출량은 9만1731톤으로 2016년 대비 8516톤(8.5%)이 감소했다. 이는 제조업 연탄 사용량 감소, 노후차량 신차대체 효과, 생물성 연소 감소, 발전소 배출관리 강화가 주요 원인으로 분석됐다.
질소산화물 배출량은 118만9800톤으로 5만8509톤(4.7%)이 감소했고 황산화물 배출량은 31만5530톤으로 4만3421톤(12.1%)이 감소했다. 이는 공공발전 부분의 관리 강화, 노후 차량 신차 교체 효과와 무연탄 사용량 감소가 주요 원인으로 꼽혔다.
반면 휘발성유기화합물(104만7585톤), 암모니아(30만8298톤), 일산화탄소(81만7420톤)는 전년 대비 각각 2만3556톤(2.3%), 6997톤(2.3%), 2만2377톤(2.8%)의 배출량이 증가했다. 이는 도료 생산·소비량 증가, 여가용(레져) 선박 등록대수 증가, 돼지 사육두수 증가 등에 영향을 받은 것으로 나타났다.
이중 초미세먼지의 배출원별 발생량은 산업분야(37%), 생활분야(33.7%), 수송분야(25.9%), 발전분야(3.4%)의 순으로 배출되는 것으로 분석됐다.
세부 배출원을 보면 산업분야의 제조업 연소(31.1%)가 1순위 배출원으로 확인되었으며, 생활분야의 날림(비산)먼지(19.3%), 수송분야의 비도로이동오염원(16.4%) 순으로 배출 비중이 높았다.
지역별로 살펴보면 연료(중유, 경유 등) 사용량 감소 및 사업장 관리 강화 등의 요인으로 충남, 전남, 경북의 배출량은 감소했고, 비도로(건설장비, 선박, 항공)의 활동도 증가 등으로 인천은 배출량이 증가했다. 전국 초미세먼지 감소량의 95%, 황산화물 감소량의 48%, 질소산화물 감소량의 54%도 충남 전남 경북 지역이 차지했다.
센터는 현재 3년정도 소요되는 배출량 산정기간을 앞으로는 2023년까지 2년으로 단축할 예정이다.
김영민 국가미세먼지정보센터 센터장은 "누락된 배출원 발굴과 국내 실정에 적합한 배출계수를 개발해 정확한 국가 대기오염물질 배출량 정보를 제공하는 기관이 될 수 있도록 최선의 노력을 다할 것"이라고 밝혔다.
국가미세먼지정보센터의 대기정책지원시스템(Clean Air Policy Support System, CAPSS)을 통해 산정된 2017년 대기오염물질 배출량 산정 결과는 대기오염물질 배출량 누리집을 통해 7월 중에 공개될 예정이다.
onsunn@fnnews.com 오은선 기자
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