(대전=뉴스1) 송애진 기자 = 대전도시철도 2호선 트램이 대전역을 경유하게 된다.
허태정 대전시장은 25일 시청 기자회견장에서 정례 브리핑을 열고 "대전역의 이용 편의와 도시철도 1호선, BRT(간선급행버스체게)와의 원활한 환승체계를 구축하기 위해 이같이 결정했다"고 밝혔다.
이어 "최근에 혁신도시 지정, 도심 융합특구 지정 등 대전역 일대에 연이어 성장 발판이 마련되고, 원도심 재개발사업으로 주택 공급사업도 활발해지면서 개발 수요 및 내외적 요인에 인한 유동인구가 대폭 증가할 것으로 예상했다"고 말했다.
또한 "대전역이 갖는 역사와 상징성, 사회적 비용, 시민의 편익을 고려해 대전역을 통과하도록 변경하는 것이 여러모로 합당하다고 판단했다"며 "교량형식의 대동천 통과는 재해예방 측면에서 어려운 점이 있다는 내부 논의와 분석도 있었다"고 주장했다.
허 시장은 "50년, 100년 후의 미래 후손들과 환경까지도 생각하는 장기적 안목으로 접근할 문제"라며 "전국에서 찾는 랜드마크가 될 수 있도록 차질 없이 완공하겠다"고 강조했다.
대전역 경유는 기존에 통과했던 인동 네거리에서 대전역 네거리를 지나 대전 지하차도를 통과해서 우회전해 대동역으로 연결하는 경로이다.
대전역 서광장과 동광장 쪽에 신규로 정거장 2개소를 개설한다.
시는 하루 약 5만4000명이 대전역을 이용하고 있고, 도시철도 1호선 지하철도 하루 약 1만5000명이 이용하는 대전의 교통 요충지로 동광장 쪽에 건설되는 광역 BRT 환승센터가 2023년 완공되면 대중교통 환승 수요는 더욱 증가할 것으로 보고 있다.
대전역 경유와 별도로 2호선 예비 타당성조사 면제결정(19년 1월) 후에 신규 도시철도 건설을 요구하는 민원이 약 40건에 95km가 접수돼 검토했으나 2호선과 병행 추진은 어려워 올 하반기부터 도시철도망 구축계획 수립 용역을 통해 우선순위를 가른 뒤 단계적으로 사업을 추진한다는 계획이다.
한편 대전 도시철도 2호선은 연장 36.6km 정거장 35개소, 차량기지 1개소를 사업비 7492억원을 투자해 현재 기본 및 실시설계를 추진하고 있다. 2022년 말까지 설계를 추진하고 설계가 완료되는 대로 공사를 착수해서 2027년 개통을 목표로 추진하고 있다.
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